另外，平台會針對國民提議的回應程序，像剛剛有幾個案例都已經成案，我們大概會在機關回應後兩個月之內針對民眾作滿意度調查，也就是對政府機關處理的程序，以及開放透明等問題。
權責機關兩個月的處理時間與政策執行的十四天，分別可以再增加一倍的時間，但是要敘明理由。
增列手機簡訊及附議中的留言，這個功能這禮拜四早上會上架。
如果進去附議之後，確認不是行政院管轄，可以再移除。
另外是檢核程序當中，有多個主辦機關，因為曾經有多個部會不知道誰要當主辦及協辦，以後都列為主辦機關。
目前修訂的話，這一次新增一個規定，新成案如果經回應後，半年內不會再讓提案進入附議程序。
另外一個，我們會訂定轉譯機制。
高雄市想要作大林蒲三個里的遷村調查，作人別比較精確的確認，這樣避免一定要到實體去擺設投票的作業。
另外一個是最近新增一個議題，一個是針對人別調查，提供調查機制。目前高雄市比較積極有來詢問，部會如果需要比較精確的人別政策意向調查，可以用這一個平台。
另外一個是有開放協作，像剛剛財政部的報稅軟體，那個是協作當中。
最近的修訂裡面，我們不會刪除任何相關的提議。
另外一個是，相關的資料都可以開放查詢。
在參與平台當中秉持公開透明，部會涉及到謾罵或者是相關侵害的提議外，所有的資訊全部是公開透明的。
在管理面裡面，事實上是由副首長或主任秘書督導，我們會定期回報行政院參與平台的執行情形。
另外一個是法律及法規草案預告、主動開放，透過網實整合，讓民眾來參與。
政策諮詢中，在重大政策跟社會關注的政策是由政府機關主動拋出來。
為了推動這一個平台，國發會訂定了「公共政策網路參與實施要點」，這個有分國民提議，也就是讓民眾主動提出他的政策創意、相關見解，相關的程序等一下會提到。
在103年發生太陽花事件，進而行政院召開了經貿國是會議，在會議總結有提到建議政府參考美國白宮「WE the PEOPLE」成立國家媒體提案中心跟常態性的公民線上討論平台，所以國發會在104年2月成立這一個平台，當作作為全民公共事務的常設管道。
請看一下大綱，主要的緣起是國際環境：隨著行動上網普及率與新媒體興起，民眾透過Web 2.0網站討論公眾議題，藉由社群媒體分享意見，網路民意資料大量成長，促使政府朝透明、參與、網路政策行銷方向發展，並應用網路強化政府與民眾互動溝通。
我報告一下有關於「公共政策網路參與平台」發展現況。
是不是要有統一的處理或機關來邀請，整個模式後面國發會會再思考。新的實施要點是沒有協辦了，全部會列為主辦，跟各位說明一下，下個禮拜實施要點會函頒。
實施要點，前天因為法規送出去了，這兩天會核下來，像剛剛改裝車合法化（這個案子），大家都不願意當主辦，因為有好幾則，目前談的六則都已經成案，大家都沒有當主辦，我不知道誰要當頭，後續國發會來邀請國發會，或者是就自己本身的業務來回應或綜整。
目前不到五千人。
以上七案說明，謝謝。
第七案是從來沒有成案，我們建議來這邊提，「酒駕問題相關提議」，目前「提點子」有十九則有關於酒駕議題，有人建議要安裝酒精鎖或酒駕防治措施的連坐法等相關東西，或者是鞭行，隔一陣子會上報，也就是台灣的酒駕很嚴重，但是很奇怪，附議都不過，既然都沒有過，是不是正式重視這一個案子，是不是開一個工作坊，具體來解決酒駕的問題，聽聽看民眾不同的想法。
另外一個是「反對海外網購免稅額縮至2千元」，目前是3,000元，民眾對這一方面，認為目前數位環境底下，商品網購裡面，實際上國際流通是很平常的，為何政府要再往下降，基本上是沒有辦法買什麼東西。
因為當初在提的是6月1日，我建議各位高抬貴手，跳過這一題，我認為機關在處理是相對積極的。
第五個，「請求內政部空勤總隊設駐恒春機場」，提案者實際上到實體去擺攤，提案者為了這一個案子，實際上到屏東相關的實體活動擺攤，徵求民眾來連署，實際上是滿積極，上個禮拜內政部空勤總隊已到現場會勘，目前報紙的報導是正面的，而且他們兩個機關是滿積極的。
另外一個議題是「開放紅黃牌重機可停於一般停車格」，這個是屬於重型機車的大型機車，實際上也是社會反應滿多的，希望調整。
而警察的維護方式是，開單有問題去申訴就好了，因此目前在監理站的處理程序跟警察取締中，實際上是不同步的，上路以後或者是引進車輛或者是機車，事實上是合法的，但我們被迫法規要把合法的東西拆掉。比如：排氣管要有防燙蓋，但國際的排氣管不用反燙蓋就符合溫度了，國內強制要這樣做，因此進來之後拆掉再裝回去。賣給民眾的時候，廠商又恢復成原來進口的東西，但在路上是不行的，因此常常有一些爭議，因此我們建議內政部、交通部一起合作，如果成案的話，我們建議應該是這樣。
第三案是「中華民國汽車審驗應加速進步，制訂標準，讓報廢、改裝車輛經過審驗後重新領牌、合法上路」，這兩個案子我們認為如果有成案要另外處理，前幾天有po一則，也就是類似的議題，也就是改裝氣管合法化了，申請監理站合法證明時，警察不採納，警察認為要拿正本或怎麼樣，也是照開。
第二案是「車輛改裝督導事宜」，這個是相對簡單。
當時我們認為在國內沒有人知道「減品法」，只有少部分的年輕人族群才知道，因此我們後來有請他修改，就變成「手機遊戲市場健全化應仿效日本不當贈品及不當標示防止法」，後來這個案子沒有過，目前的提案當中，線上遊戲滿快成案，可以考量一下。
接著是遊戲的公平性，因為這一個案子實際上在2月13日的時候，實際上談的是，遊戲不當贈品及防治法，前一案有一個民眾提的，叫做「減品法（音譯）」，那是日語的翻譯，是在講遊戲贈品的規範，日本早就訂了，而台灣一直沒有訂，年輕人認為遊戲過程的一些獎品是可以操控的，在遊戲商可以操控，因此認為不公平。
國發會有提了七個議題，除了第七案之外，其他六案都已經成案。第一個是「國內線上遊戲相關法規建置」，很多周遭年輕朋友來關心這一個議題，而這一個議題是遊戲商惡性倒閉、遊戲環境維護、廣告不實規範、遊戲帳號電子紀錄可以公開申請。
我們約了後面的分析資料時，再mail，以上。
目前沒有做這個。
「來監督」大概有分兩個部分，一個部分是機關自己開放計畫，一部分是從政府計畫管理執行法GPMnet直接轉過來，機關自己開放的部分，只有國發會有一個資料開放跟民間協作的推動計畫，而這個計畫我們大概從2月、3月，每個月會自行更動進度，目前有十則。從GPMnet轉過來九十六件的院列管計畫，目前有互動的期間，最多的應該是到八則，剩下是二至三則，實際上是在冷凍庫的情形，是不是可以發揮群眾的智慧，如何引導民眾來參與。至少從冷凍庫到冷藏庫，要煎魚還是要先解凍，我們希望聽聽看PO那邊有沒有什麼想法。
有開過一次。
不是。
都是屬於內部的建言，另外一個是屬於綜規或者是人事，如果分到我們的話，因為管考處也不會指定是哪一個機關、哪一個單位出席，以上說明。
「Internal Join」這一塊，實際上按照政府內部的運作機制或者是體制建議，本來就是人事總處，而政委也知道，而且也說明過了，因為以前都是由上而下，並希望由下而上的機制，既然是這樣的話，邱副主委很「阿殺力」就接下來，未來回歸到部會的建言，建言要回到內部制度面檢討。
我們會把「眾開講」、「提點子」跟「來監督」SOP作業。
如果等到實施要點公告以後，我們再隔一段時間，我們會再給各部會SOP。
過兩、三天我們會mail，也就是依照這一次新修訂的實施要點，我們會重新修訂SOP，我們再mail給各部會PO指證。
「Internal Join」明天下午會開工作小組籌備會議，我建議各部會可以推人事或者是綜規的出席，因為我們自己本身「Internal Join」還在簽，這個禮拜會處理，會在公告期間，如果還是沒有人來投標，我們會重擬需求，這是關於進度。
第六，「禁止魚翅買賣」，這個是國際形象，因此影響到國際形象滿大的，國人在高等的筵席是否還有食用魚翅的現象，因此是否用另外的措施，好比是以稅收的方式加重，或者是以環保的議題來看待這一個議題，以上說明。
第五，「寵物鳥進入大眾交通運輸工具」，這個是可以用籠子可以帶，鳥籠是不是可以在大眾運輸工具可以開放，這一塊不同的民眾有不同的需求，因此開放討論。
第四，「應以品德教育取代性平教育」，這一個部分已經成案，因此是否應該可以納入協作？
第三，「農藥殘留容許量標準不不應該放寬，人民的健康安全最重要」，因為這個有關於全民食用安全的部分，因此我們建議納入。
