我們有提供一個名單讓消費者選擇，我們會調查國內產、學、研等單位，調查有意願的，願意提供相關的檢測委託，我們才把它列到這個名單上，名單除了函報本部及行政院消費者保護處參考之外，我們也會提供相關有鑑定需求的民眾參考，以上是交通部的報告，謝謝。
像我們參考美國、日本及英國等國家，也沒有由政府部門評鑑或建置第三方單位，都是第三方單位來做相關的工作，因此目前條件及預算的部分，比較難成立一個專責機構來做汽車鑑定工作。我們回歸現行汽車買賣定型化的辦法，車輛瑕疵有買賣雙方合意，也就是第三方檢驗機構鑑定。
主席、各位長官，交通部就第18案的協作會議作報告。這個議題是針對檸檬車的部分，他希望有第三方的鑑定機構，本案已經在10月18日已經有做出一個回應了，就提案者的訴求來說，因為就第三方的鑑定機構，目前車輛瑕疵的鑑定是屬於高度技術與專業性的工作，必須要有一個豐富的知識、經驗及鑑定的能量，但是因為車種、車牌不同，還有測試系統的多元化，還有跨了兩個不同的領域，因此目前難以有單一的機構執行。
最後一個是有關於車輛檸檬法的案子，我們上次協作會議時，其實大家討論出來的結果，也就是希望有第三方的鑑定單位，來判斷這一個車子是不是瑕疵車或者是屢修不復，路政司已經請車安中心研議相關第三方鑑定單位的部分。以上是交通部的報告，謝謝。
公路總局目前已經安排在10月12日下午2點的時候，他們會再辦一個內部的會議，有邀請提案人、相關物流業者去作討論。主要的會議內容會討論一些有關於汽車運輸業管理規則第110條的規定，以及會研議一些貨到付款的退款機制，或者是暫時保留款項的機制，因此討論之後會有一個明確的結論，這一個案子會預計在11月4日之前，到「Join」上有一個比較正式的回應。
序號16，有關於FB這一個案子，目前是由公路總局負責。
這一個案子從上次報告到現在，其實政委可以發現我們報告的內容都差不多的，106年底才會有一個比較具體的結果。我有一個建議，這一個案子是否暫時先不報告，等到有具體結果出來之後再作補充報告。
第一，有關於ARTC的案子，目前部裡面已經委託車安中心辦理臺灣新車安全平等制度研究案，會廣增各界的建議，對於推動TW-NCAP會審慎評估，預計106年底會提出比較具體的推動執行細節，會就公布的政策擬訂參考。
政委，交通部這邊有三個案子，我就一起報告：
這一案因為已經依照協作會議修正，預計5月31日辦理預告，建議這一個案子是否解除列管？以上報告。
委託的辦法依協作會議的意見評估調整後，將於5月31日前再辦理預告，並推動後續的法制作業，以明確民用航空法、遙控無人機專章施行後，各受委託機關（構）團體得依相關規定落實執行遙控無人機之建言，以及人員測驗業務符合民航法的規定。
第18條的部分是「委託辦理業務機關（構）團體所收取各項費用要如何開立證明」，這部分民航局瞭解評估相關規定後再辦理，這個辦理的情形會納入民航通告當中。
主席、各位PO大家好，交通部提案報告，我們在民航局辦理一個協作會議，找了許多相關的利害關係人來，也有許多的意見，民航局會針對草案第3條、第7條、第13條、第17條，會依據當天會議的結論來調整內容。
謝謝大家來參與，今天的共識營到此結束，謝謝。
謝謝兩組今天的報告。今天分組討論的產出就會由唐鳳政委跟院長做報告，最後請唐鳳政委跟大家作一下ending。
現在換另外一組的心得分享。
接下來是小組的產出報告，現在唐鳳政委在後面了，如果大家有什麼問題想要發問的話，不好意思當面問的話，可以上sli.do留言，政委可以上去一一回覆，等一下先從第一組開始談。
兩組的東西都已經在投影片上面，我們在進行報告之前，先請PDIS有一些訊息要跟大家分享的。
下午休息到1點10分，請大家回到現場。
時間已經到用餐時間，不耽誤時間用餐，如果大家有問題、意見想要表達就可以利用sli.do來用，下午會再看大家的意見，請先休息，
再耽誤大家一點時間。
不知道還有沒有哪一位PO想要表達？
請大家講一下覺得之後的PO制度可能會遭遇到什麼樣的問題或者是困難，我們蒐集一下相關的問題，可能下午分組討論的時候可以想一下解決的方式，如果有什麼意見想要表達就舉手，我就把麥克風傳過去。
大家想一下今年PO制度用什麼方式來進行，像剛剛如果提到協作會議的部會也可以討論。
剛剛是致翔有做一個簡報，我們等一下討論的方向就會針對剛剛所提的方向來做發想。
接下來請PDIS介紹一下如何在妥善運用PO Network的前提下……
謝謝衛福部的經驗分享，相信大家有得到知識。
我們等一下請衛福部分享一下做健保卡案協作會議的經驗分享。
謝謝Mark的介紹。
接著請PDIS簡介一下什麼是「開放政府聯絡人」。
像剛剛有提到的，我們這一次的結論將會由政委跟院長報告，還有下一次季會的時候，會跟部、次長報告。
今天的協作因為針對PO制度的方式來討論，所以負責的單位會發現可能是PDIS小組，這都是很ok的。最後會有一個願景跟檢討，這個問題真的處理好之後，我們可能會有什麼樣的願景。
再來，知道之後再有一個負責的單位，我們可以討論我們如果要克服這個阻礙的話，可能是哪一個部分去負責、處理。
再來，針對這一些阻礙，有可能會發生的風險與阻礙找出來之後，有沒有進一步可以克服這一些阻礙的方法。
像概念發展單是我們下午進行分組討論時會使用到的工具，（其中一個欄位）「問題」，會有大問題之後，就會有一些小問題，然後再來會針對這一些問題有哪一些解決的辦法；你提出解決辦法之後，通常不會這麼順利就可以讓你很順利把這個問題解決掉，因為有這個解決辦法，可能會有一些風險及阻礙。
如何解決問題是我們大家一起來集思廣益、發想解法，並給予它一個拘束力。
這個是我們等一下會使用到的工具，這個是心智圖，我們等一下會產生一個大概的問題的部分，會產生一些相關的解法與小問題。
協作會議的目的是希望接受到多元的意見，所以10個人有同一個意見，2個人有不同的意見，我們在會議上會全部詳細記錄下來，所以協作會議是能夠召集越多相關不同的利害關係人來，也就是有不同的意見來，集思廣益，收到訊息之後才可以瞭解問題的全貌。
我們如何釐清PO制度與協作會議的困難，我們這個時候要請大家集思廣益跟彙整大家的意見，才有辦法看出問題的全貌，才可以擬訂出解決困難的方法。
今日議程首先剛剛已經結束了，像開場、來賓介紹，等一下會跟各位介紹一下協作會議的工具、流程、目的介紹，之後會做一些相關的簡報，11點的時候會釐清PO制度與協作會議的困難，之後會討論出一些問題困難的地方，我們會將這一些問題在下午的時候進行分組協作，看如何達成願景與解決困難的方法，最後我們會有一個分享總結，之後預計3點的時候會議會結束。
協作會議有一個特色，在會議最後並不會有任何的會議結論與決議，算是建議，再請政委跟院長報告。
今天會議所討論出來的東西，會由政委在下次院會跟院長報告，在下一次季會會由各部會次長報告，請他們給予支持與支援，在討論的過程中，如果大家需要長官提供一些什麼樣的資源，都可以儘量提出來。
我們今天主要的目的是，希望可以一起來決定接下來一年PO制度的長相。
使用者在一開始就參與到系統開發的階段，可以一開始參與進來，所以之後整個系統完成上線，也更能夠接受這個系統，讓這個系統用得更好，因此現在這個開放政府的型態，跟這個是很類型的，就是讓我們的使用者或者是公民可以一開始參與在其中。
其實以資訊的角度來說，我們過去在開發系統的時候，使用者能否接受，通常都會等到很後期的時候才會進入，所以變成到後期，如果其實系統不好用的話，也沒有辦法改善，只能勉強接受且抱怨。
首先介紹一下我們為何會有協作會議的型態，過去像一些政策，流程大概是由上而下，可是在使用者跟公民的部分是比較後端才開始進來討論，我們最後這個政策可能會呈現一個停滯的狀態，所以我們現在是要讓使用者或者是公民能夠更有參與感，或者是意見更充分地表達出來，因此我們採用協作會議的方式，一開始讓他們進到這個地方，然後我們就可以開始充分表達他的需求，針對他的需求去制定一些政策之類的，這樣子就可以讓他更相信政府，更能夠接受這個政策。
我們在12月6日的時候，有一位提案人叫做PDIS，在Join平台上提了一個「開放政府聯絡人制度已經兩年，建議在第三屆開始時能全面檢視現有制度！！！」，我們超過5,000人以上要回應，所以我們今天召開協作會議來討論如何回應。
為什麼今天會有這一場共識營？主要我們在Join平台上有一位提案人提了一個提案，我們針對這個提案來進行協作會議，然後會討論出一些相關的對策或解法。
謝謝大家的自我介紹。
一開始會先自我介紹，讓大家熟悉一下、認識一下彼此，等一下會傳麥克風的方式，先傳下去，讓每一位稍微自我介紹一下，等一下麻煩大家稍微講一下你的姓名、匿稱及單位。
