而且也讓大家習慣，不然一下子覺得車子上沒有司機，還是有點奇怪，還是要配一個司機，緊急的時候緊急還是會接過來開，但是現在專用道跟測試的地方，先讓大家習慣原來無人車是這樣，也讓開發無人車的廠商有地方試試看，其實這些不一定在桃園，桃園做的事是先把現在有的工業區，有一些物流跟開卡車、貨車跑來跑去，那一些有沒有可能也用無人車，或者是用一些比較有智慧的方法自動加入運輸，所以這一些都是在「亞洲‧矽谷」的計畫。
而且也讓大家習慣，不然一下子覺得車子上沒有司機，還是有點奇怪，還是要配一個司機，緊急的時候緊急還是會接過來開，但是現在專用道跟測試的地方，先讓大家習慣原來無人車是這樣，也讓開發無人車的廠商有地方試試看，其實這些不一定在桃園，桃園做的事是先把現在有的工業區，有一些物流跟開卡車、貨車跑來跑去，那一些有沒有可能也用無人車，或者是用一些比較有智慧的方法自動加入運輸，所以這一些都是在「亞洲‧矽谷」的計畫。