我就把這三個部分來作比較，情境個數並不是主要的差異，個數是一個，但是範圍的大小、能不能建置一個場域，讓我們區域裡面可以開到，比如市區的限速可能30公里/時、郊區的限速可能50公里/時的情境，在這一個場域可以行使，對我們真正在臺灣道路的擬真性會更足夠。
我就把這三個部分來作比較，情境個數並不是主要的差異，個數是一個，但是範圍的大小、能不能建置一個場域，讓我們區域裡面可以開到，比如市區的限速可能30公里/時、郊區的限速可能50公里/時的情境，在這一個場域可以行使，對我們真正在臺灣道路的擬真性會更足夠。