- 本次協作簡報仍言契約較修正前之規範，更提升利於消費者，再視實務狀況為滾動式檢討。滾動式歷程將磨耗多少國家量能，剛剛林松郁老師已調侃官署窘態行政。
- “契約修正會議於本部三次會議研商，及行政院五次會議審議“，我要說的是契約新法歷程經專家學者、公協會、消保團體討論，未曾容納多數消費者即契約重要關係人提議,社團推一下就動一下,又僅僅是為車商量身打造。這不禁讓我想到，日前為高鐵宜蘭站選址，立法院長游錫堃點出專業是多元的，「專業有很多方面，如果尊重專業的話，必須是各種因素都要考慮，找出最適合的方法。」
- “ 外國立法例，無國際一致規範，德國、日本回歸民法、消保法“，日本設有「日本國土交通省故障通報系統」，在歐盟國家將車輛等各項買賣規範於2022年1月1日起執行更嚴格的（UE）2019/771號指令，保護消費者免於未發現隱藏的商品缺陷，雖然國際並無一致檸檬法規範，但都是為民眾保障日常安全及保全消費正義意識抬頭，各國政府所做的努力。