還有造成另外一個很大的現象是,這個車子開到中線車道或者是內線車道的時候,發現中線車道跟外線車道會比較好開,因為會常常有匝道的匯出匯入,所以會不斷歸在內線車道慢慢開,所以我後來有提到一個在日本的做法,日本部分路段的高速公路是把內線車道做收窄,目的在於駕駛人開進去的時候,壓迫的感覺很重,所以超完車之後要趕快回到中線車道去,但是高公局的成員會認為這樣做的話,內線的車道降低,會覺得內線的車道很窄、不好開,因此要降低車速。