不過,我想這個還是可以一致性的問一下,如果能夠處理到一個程度,因為現在也有非常多跟大學合作,去把它識別化到一個程度,然後去處理的這一種做法,所以我想我們先看最後要做什麼,然後再倒推到「資料最小化原則」,可以滿足到他的需求,但是又不需要給到重新識別出特定車主的程度,這個說不定有機會,比ETC有機會。所以這個就先這樣。像水文的部分,我們剛剛已經處理了,基本上國發會就不需要特別做任何事情。