對，這其實是相對成熟的技術，也就是第一輛的貨車或者是載貨的這個車還是人在開，但是後面是自動跟車，這個是相對安全的技術，因為你可以想像最前面那個踩剎車的時候，後面就用車聯網，也就是本來一個人只能開一輛載貨車，現在變成我像列車長，然後後面跟著一些自駕車跟車，這個是相對上比較成熟的運用，目前還沒有接到哪一個地方政府想要測這個，但是我想等這個載具沙盒通過之後，確實如你所講的，這個是解決過勞或者是冷鏈需要這樣的東西，也就是要運送，我覺得這個實際上是很好的運用。
對，這其實是相對成熟的技術，也就是第一輛的貨車或者是載貨的這個車還是人在開，但是後面是自動跟車，這個是相對安全的技術，因為你可以想像最前面那個踩剎車的時候，後面就用車聯網，也就是本來一個人只能開一輛載貨車，現在變成我像列車長，然後後面跟著一些自駕車跟車，這個是相對上比較成熟的運用，目前還沒有接到哪一個地方政府想要測這個，但是我想等這個載具沙盒通過之後，確實如你所講的，這個是解決過勞或者是冷鏈需要這樣的東西，也就是要運送，我覺得這個實際上是很好的運用。