第二，汽車很容易跟路邊的車輛擦撞，像這方面的問題不曉得是不是可以加強路口附近違規車輛的取締，甚至於罰責或者是宣導，這個沒有人提過，以上，謝謝。

另外路口的停等線往後、內縮，讓待轉區可以往另外一個路口停等線，也就是待轉區往內縮，讓直行車輛可以保持比較安全的距離，此為第一點。

如果待轉區比較接近直行車的行經路線，是不是可以把那類型的待轉區，也就是跟直行車的距離保持（一個）距離？

前面有一個「待轉區」變成「待撞區」的部分，像「待轉區」設在靠近執行道路的部分，跟直行車的距離滿接近的，因此我想到一個方式可以全面檢討。

大家好，我是經濟部秘書室黃孟偉。

針對這一個案子，我不是專家，我也沒有研究，但是我知道在溝通的過程中，希望把回覆工業局的問題釐清，有一些溝通的過程，希望來這邊學習，看怎麼樣溝通過程比較順利。

大家好，我是經濟部秘書室的專員黃孟偉，我也是第一次來。我主要負責的業務是擔任國發會窗口的輔助，我們承辦另外兩位，但是他們並沒有到這邊來學習。