我們是希望納給廠商規劃。
需求計畫書出來之後給他們？
所有的人在這面買票。
也就是要key。
只能買一次，不能再買第二次。
應該是只有身分證，而不用護照。
這個才是最好的方式，現在目前我們沒有辦法。
這個不需要，如果要語音導覽，去拿會是最方便，一定要有一個程序到櫃台去拿。
當然可以。
這個是目前的做法嗎？
他們可以做查證。
對我們來講已經核銷過，這個我們知道。
不一定是在系統裡面，我們透過這個code，像商店街，我們還是提供一個換票機，但是這一些都是成本，票刷出來就是紀念票，但是成本對我們來講太高了，簡化紙本票，但是又製造一些紙本票。
一定會有。
這個是我們比較希望達到的目的。
我們早上在討論，這個對我們院方還是有幫忙，我們希望衝高一些網路上的數字，因此需要透過這個機制，點選進來的遊客，因為不管是在FB上面也好或者是新展覽或者是新活動宣傳。
對。
前面程序都做完，只是要拿導覽機而已。
拿憑證之後就可以直接去付錢，就可以拿導覽機。
這個部分我們早上有討論過，我們會增加一個功能，可以在線上直接先預約。
而且還有牽扯到其他機關。
剛剛主席有說我的身分證是要拿在手上，一般人會記得身分證號碼。
其實我們的票已經很便宜了，如果他要逃這個票，就給他逃吧！
像10％的比例上升的話，這個機制要再檢討。
我們會提醒帶一個身分證。
我們的初步規劃是願意相信買的這個人，我們在閘門可以顯示是用什麼票進場，大概是這個方式。
坐車來的人也沒有辦法跑。
我們那一組的，他們覺得不能判斷4,000人、2,000人或者怎麼樣，我們內部是可以設定2,800人是一個上限，因此超過2,800人以上就不舒適，超過4,000人以上就認為或許不是「差」，也就是人潮擁擠。
不只牽涉到故宮，還有牽涉到財政部。
因為那個各種行程的模式，我們其實都是預留擴充的概念去做設計，我們採購的時候是用這樣的方式，等到確定有任何的一些合作模式進來，我們就會把它在這個系統當中接起來。
在討論的過程中，我們覺得大都會的系統，像進去、買票的各種類型的票，到最後的一些套裝行程購買，其實我們也是會比照這樣的模式來做。
切票預約就沒有辦法，但是可以顯示出在現場容留的人數，也就是進場的人數是知道的，讓現場展場的服務品質狀況在網路上就看得出來，大概是這樣子，不然再進去……
我們會在網頁上顯示出。
故宮在這邊的立場當然控制立場跟人流，政策上我們怕被投訴。
我補充一下，我們整個展場控制是2,800，因為我們故宮本身的展廳跟外面的一些容留空間太小，現在避免讓遊客投訴，所以即使塞到4,000多人，一樣讓它塞進去。
我補充一下，會在整個系統當中，到時我們會有類似一個擴充，如果在某個階段跟某一些廠商談好規劃行程放上去，這個也是可以的，但是現在還沒有談，所以沒有辦法放這一些相關的資訊上去。
大家早，我是國立博物院秘書室科長方倫連，這個業務是我們承辦的，歡迎各位來參加，謝謝。
再提出資料。
我們需求最大是國人嗎？學生會不會也很大？
如果這個東西可以篩選掉90％……到底可不可以，像剛剛所講的身分證用這樣子驗證，不管用這樣的機制也好，或者是相關的法令上可不可以這樣做，其實我們不是很清楚，但是我們還是希望往這個方向走。
所以我們還是希望能夠達到直接在系統上做人別驗證。
我們要講的是，現在的規劃是，希望臨櫃去做驗證的身分，可是另外一方面，院裡面其實希望的是在系統裡面就直接分不同的票來賣，不用再驗。
基本上在台北故宮，大概沒有辦法做這一些，因為人流太多，一下子就把大廳擠爆了，一點小錢跟遊客有一些爭執的話，我們客訴的機會就非常高，因此一般不會再做這一種動作。
北故宮的人流其實非常地大，如果有一點糾紛，一擋下來，後面都不能動，其實也是很困擾，所以基本上只要經過前面驗證，後面都不會看，剛剛學仁有分享，南院因為人很少，所以只要刷了你的票當中，已經有你的身分別，如果你是外國人，可能是亮一個燈號，如果是一個免費票，就會亮一個燈號，現場閘門的同仁就可以判斷這個人、身分，當然我們是用抽查的方式，也就是這個方式不太符合。
但是現在大概的做法是，特別身分別，像高鐵一樣，就是直接臨櫃買，由臨櫃的人去驗證，如果買不到相關的憑證，就是買一般票，大概是這樣子。
故宮其實目前考慮到的，因為這個價差會比較大，像國外跟國內的價差比較大，如果是直接在線上購票，透過一些機制，當然是去逃票，本來是350元的，結果買了150元，假設我們同意在這個機器買的話，不會在這個過程中驗票。
