可以。其實我們也希望多聽聽看民眾的意見，也許我們的想法沒有想到的，還會再調整一下。

另外，我們縣市開單的話，需要內政部的戶籍資料，所以目前戶籍的介接，我們正在跟內政部協作。

應該是說跟交通部有車籍介接，所有的車籍資料都要由交通部取得，後來車子註銷的話，也是要回到交通部。

我們希望用年度這樣子比較明確，才不會每輛車都要開行照發照的月份來看是不是要罰，超過6個月沒有定檢的話，可以註銷車籍，要移到監理單位去註銷車籍，要移到監理單位去註銷車籍，以往每輛車都要去查，是不是超過六個月，如果時間明確化，7月1日開始就可以把沒有定檢的移送，是可以減少很多行政成本。

沒有強制力。

是不是大家都集中在那裡，所以變成要透過宣導的方式，能夠讓大家分散在年度當中，也就是既然不曉得行照的發照月份，像我的生日、結婚紀念日，民眾會自己找月份來分流。另外，我們也希望用排號，像排號是基數或是小於5的時候是上半年檢，下於5是下半年檢。

110年1月1日開始，如果12月31日沒有來檢驗，很明確直接開單，所以可以節省很多行政成本，像地方的通知還有訴願答辯，及民眾的訴願案，也就是比較清楚來辦理後續的事宜，這個是很大制度的改變，所以我們希望要聽聽看民意的反映是怎麼樣，所以我們希望能夠做到簡政便民，讓民眾有感、可以減少民怨，所以提出這樣的提案。

75％當中有定檢期間來到檢，大概只有五成，所以花了很多行政成本，因為空污法修法以後，有車籍資料、沒來定檢就會被開單，所以大概還有250萬輛的車主，可能隨時都會被環保局開單，所以後面接下來是訴願案，大概一半以上是機車未定檢，然後被開罰單的民眾來訴願，就是說不知道什麼時候去檢驗，他說有去檢驗了，像行照是到8月，而是6月去檢驗，環保局說是去年度，說今年度還沒有檢，明明6月才檢，但是10月又被開單，所以訴願的案子非常多，我們就想到這個檢驗期間是不是可以把它變成年度，也就是在109年12月31日之前有做檢驗的話，那就OK。

但是很多民眾因為行照，可能跟我們的電器產品一樣，買了車以後就收起來了，所以民眾記不清楚行照的發照月份是幾月，但是我們又以這個當時定檢的期間，所以縣市要先寄通知單給所有的車主，以現在來看，現在的機車總數是1,340萬輛，五年以上大概將近1,000萬輛，所以1,000萬的車主，以去年來說，發明信片通知花了4,850萬元左右，一次通知不到的話，縣市還可能會發二次通知，所以一直通知，實際上機車的定檢率大概75％。

政委、與會單位大家好，環保署這次提案是考量跟民眾切身相關的，現在是機車定檢的期間，依現行的法規規定，出廠滿五年的機車，每年必須進行排氣定檢一次，以行照、發照月份的前後一個月，比如行照是8月發的話，定檢期間是7至9月。