對，這個案例還算比較簡單，如果這個案例是在紅區，也要進場來，塔臺還放行，不管是哪裡飛，都要派人進駐，塔臺人員還放行了，到底是誰出錯？
對，這個是5分鐘就可以做的事情。現在有很多問題，最可怕的是，因為一罰是30萬，這樣合理嗎？但是有很小的案例，那個是很恐怖的事，也就是A申請，B去飛，但是法規規定是罰飛的人。
不用，是登錄link(gis)直接抓下來。
就是GIS。
我是要給你KML還是？
半年更新一次，其實都還好。
所以沒有設權限，也就是瞭解跟不瞭解，問題不大。
因為放到mymap有一個檔5m限制，如果用KML或者是GeoJson問題不大，如果開放出來的話，問題就很小，因為抓起來，不超過20m。
我不知道，我不是交通部的。
不用。
不用(直接抓gis資料)。
但是我知道其實不要搞得這麼複雜，直接OK，從法人版把一些單位或者是電話拿掉，直接丟一版出來，讓他們直接開放出來，這樣就沒問題了。
最基本的是紅區、黃區，但是沒有(地方政府)的資訊。
這個是早期的，根本沒有用了。因為沒有地方政府(資料)，他只有早期民航機場，那個時候的版本是連軍用機場都沒⋯⋯
沒有。因為並不是即時，也就是每分每秒要更新，如果不open data，我們就問一下，有時間就把這個處理掉，直接讓他上去。
對，不複雜，懂的是直接拉GIS出來，你要怎麼弄都有。
對，他們可能對這個沒有概念，因為現在中央部會是民航局。
對，因為公部門可能沒有資訊來源，但是問到的結果是，透過關貿。
法規已經一年了，我問他們，他們有各種理由，後來才知道不知道怎麼做，是昨天才知道。
其實就KML或者是JSON直接掛openlayers，都是開放的東西。
一樣，這個案子是關貿。
對，一個是法人(版)才有的資訊。
這個拿來當參考，到底違法或者是不違法？你不能一國多治，等於圖資問題，如果出問題，那算誰的？
我問他為何不做，他說是經費。
我昨天問到的結果是他們連這個概念都不知道，因為要直接轉KML。
對。
對，就是從GIS的資料拉出來。
對，要呈現的個資資料，也就是會造成人家會違法的東西要公開。
沒有，就是分民眾版跟法人版，法人版才有這些資訊，在民眾版沒有這樣的資訊。
看不到。
有些特例是黃區加了時間限制，只有在那個時間裡面才是黃區。
這個東西放到google或者是github讓他抓就會是google map的圖層或者是怎麼樣？也就是方便民眾使用，我放在一國多制無人機的資訊，也就是方便使用的會比較完整。
因為只有半年一版，其實這個還好。
短期是開始督促民航局有關於這個資訊要完整出來。
就會違法了，黃區(原先)資訊是60米以下合法就飛了，但是其實就觸法了。
因為現在角色不是只有法人會飛，而是法規規定是250g登記就好了。
像宜蘭或者是哪裡的，你加的時間，也就是六、日不行，但是民眾不會知道。
不只那個，那個是國家公園，也就是國家公園去申請，這個是民眾會知道的，因為綠區跟黃區，紅區不要飛，因為以前的概念是沒有這個法之前，也就是紅區不算，黃區60米以下。
例如像空域名稱、說明、罰責等資料。
在不會讓人家觸法，也就是抓資料出來，也就是放一版，點進去就看得到。
你去點紅區或者是黃區，那就沒有資訊。紅區不要飛不是很合理嗎？現在開始為何要加剛剛的例子，等於是給民眾的版本，沒有資訊，你只有給法人版本的有資訊，這樣不合理。
細節才是重點。因為民眾到那個區域，只有看到什麼顏色，你的APP(dronemap)說明，還說這個資料⋯⋯
抓出來才有剛剛所說的東西。
但是那個不難。你現在分兩個版本，現在是APP(dronemap)版本，你要加那條話，你看到顏色，點進去是沒有任何資訊的，要如何做？現在就有分APP、網站，網站必須要像有法人(版)或者是有技術能力。
交通部整合，應該也沒有跨部會，並不是農業、無人機是另外的。
但是不同team，那個不會忙。
沒有，他們也很頭痛，就是一直要。
沒有。我跟民航局聊過，現在還是錯的。
