我看這一案應該滿簡單的，希望最好的情況上公路總局趁這個機會當成產品宣傳說明會。

因為好像2015年就有這個功能，監理服務本來就有。

里程查詢2015一次改兩次，本來就有一次。

請科長幫我們簡要說明這個議題的背景。

這個為什麼會有修這個車輛里程的部分，一開始監理機關在驗車的時候是交通部主計處要求看可不可以把車輛里程一併收集，這個里程不是車輛檢驗項目之一，那時候就著手規劃，民國九十幾年的時候開始收集，收集做交通部統計處要做延車公里分析使用，後來過一段時間，年份我忘記了，就是有消費者買車發現或許里程數有被竄改的可能性，有消費者糾紛，消保團體或消保會就要求把里程數公開出來，既然我們有收集了，那就順便除了做延車公里分析之外就把里程數PO給大眾查詢，那時候是一次，公布最新的驗車的那一次，後來可能2015年有人反應，三代公路監理系統上線，那時候就有要求一次似乎沒有辦法看出，有可能被洗掉等等，才改成兩次。

那改成兩次，後來最近就是106的時候有網友在網站提案，說有可能竄改里程，驗了兩次車以上就會把里程數洗掉，多驗幾次車就會把里程數洗掉，看不到異常的部分，我們就主動認為說這個民眾需求，希望不要買到里程錶被調的車輛，希望功能修改的也不要太複雜，全部里程數秀出來要仔細去比較到底有沒有異常很麻煩，就想說畫面精簡，讓電腦自動去判，只要前一次比後面來的多的，這個異常就show出來，讓消費者瞭解這個曾經里程數有異常，作為消費車輛買賣的參考，這個功能中華電信程式修了兩個多月，最近日前上線，所以目前功能是show主要兩次，如果是有異常情況就會show出來。畫面比較精簡，也可以用電腦去抓比較方便，如果真的把所有都show出來滑了眼睛都花了。

可以把畫面給我們同仁看一下。

這是有異常的畫面。這個目的就是show里程數及異常里程數給消費者參考，最主要需求是這個。

那就提案人需求說要公布歷次的，這邊公路總局的立場跟考量是什麼？

第一個是操作方便性，如果歷次show出來資料很多，要上下滑還要自己去check比較複雜，第二個是考量那麼多東西會佔電腦記憶體，資料會佔很多在那邊。除此之外比較特殊的，或許因為車輛的使用狀況不曉得會不會被拿去分析在什麼時間用了多少，等於車輛使用狀況，有類似個人隱私資料的部分被利用。

科長說這個顯示異常是剛上線的？

那個訴求網站是五月，我們六月就著手研析，因為他要的目的，原本是說會被洗過，全部秀就不會了，但我們是想說比較簡便。安卓系統是八月底就OK，IOS是九月一號。

這個提案人在提案時還沒有這個功能？

對,但現在已經好了。

這個提案才五百多人，有可能就是有人發現有了。我的意思是，這在我看來這場會議大概兩件事處理，一個是你就說明我有新功能處理了，再來是如果這樣還有什麼不夠的，讓他講出來，這我看滿單純的。

不一定會有下半場，因為他們可以去訪談二手車買賣商？

汽車商業同業公會，如果要訪談他們就請中華民國汽車商業同業公會，等於是全國的，各縣市都有，全國也有，我們會請全國聯合會理事長來請教。

就科長瞭解，二手車商會反對這件事嗎？

公會會員大都是正規經營，應該不會反對，但少數的汽車商行，想要動手腳的才會。

這種網站是不是民間架的？如果正規經營也會歡迎民眾來查。

車商因為要收車的時候，如果有異常，他要求怎麼折價，他們也在用。

你這個是顯示出異常，如果有兩次，他會顯示兩次嗎？

會顯示比較近的那一次。這樣才有意義。因為他現在買車是要看現況，只要有被改過，不管什麼時候改，這個車子基本上都會被質疑。

所以不是在意被改多少？只要有被改過就沒信用了？所以不用查改幾次？改一次改兩次是一樣。

等於污點就在那邊。所以我在想商業同業公會應該會支持，因為他們本身都是正規經營。

所以只會差在公布兩次還是歷次的差別嗎？

他們應該會支持show異常的部分。

下半場有沒有更小的題目要討論，等訪談回來再判斷？

應該就是要不要show全部，異常這個應該不要廢。

訪談是你們要訪談理事長，還有提案人，至少這兩個。

提案人是不是我們查的到？

可以請國發會提供聯絡方式。

他們想要的我們已經有提供，他擔心被竄改被洗掉，目的是達到的。

所以只有兩次或歷次，你們就想一些情境，一樣被挑戰的話如何回應。

現在這樣是比較方便使用。

這個ABC好車網的數據也是監理站數據嗎？

這個線上的可以打車號。如果這樣的話應該是抓監理網。

他抓不到1992，太老舊了。最早到1993。

可能撈資料沒有那麼完整。我用我家的車試試。

下面有說明說抓哪裡資料。監理的數據。應該是把連結拿過來這樣。

那是不是由這邊先訪談提案人，才能決定我們後續怎麼處理。

一定要當面還是電話？

我們會建議面訪，因為可以撈到的訊息量不一樣，電話就我們的經驗會太精簡。而且因為這案利害關係人沒有很多，如果這一兩週內可以面訪提案人跟這個單位。

相關單位我們可以請理事長嗎？就一個代表。

可以，那確認一下分工。公路總局這邊科長還有？

幫忙收集的單位就是驗了全國95%的代驗場，他是收集里程數的檢驗單位。

對他們來說有差嗎？只是要公布到什麼程度，抄表就是我的工作，沒有這個app他也在key。

其實有差，因為之前是看到里程數多少就key多少，數字的東西你key錯誤率很高，那異常就出來了，所以我們就要求一定要提高正確率，現在里程數要求都是拍照，不管數位的或表頭，拍照存檔，萬一錯了你照相起來，我看到多少登多少，現在變成他們驗車廠會care我為了這個不是驗車項目的東西，還要拍照存檔。

他現在就在拍照也是要繼續拍下去啊。

以前錯誤率真的很高，會讓人誤會被竄改。

我想像到代驗場的工廠是他們有沒有幫忙推廣這個app的功能？

有請他們幫忙推，沒有針對這個推，這是下載這個監理服務app，這只是功能之一，可以繳汽燃費或查稅違規和考照報名題庫等等這些東西。

你們平常跟他們合作管道，應該不用與會再聽一次。

因為他們抱怨也抱怨完了，系統該裝的也裝了，當時也打來抱怨，但現在都有拍照起來。

那其實訪談也更簡單，就是確認提案人意向，說明剛剛那些東西，看有沒有其他想法。

提案人看接不接受，第二個看有沒有其他的，他如果希望全部show，也許我們的作法還好一點，那他的問題就解決了。

那你們有沒有知道相關處理糾紛的團體？

消保團體那個。

應該是民眾去陳情才會。

你藉訪談之名行宣傳之實，這樣如果有消費者來抱怨的話，你就說你去下載app。他可能不知道你有這個app。

現在應該知道，但可能不知道功能。

你是藉訪談之名行宣傳之實。

這可以不訪談，開會時一併過來？

訪談怕？

比較沒時間。可能反彈也很少。

可以，沒問題。

因為你跟他講之後，他就是你的腳手。

消保團體可以電話訪談。

也可以，邀請與談也可以，因為目前與會人數也很少，只要有參與過的也可以。

到底有沒有反對這種的人？

除非有具體理由，不然現在已經在做了。

想要偷改的人不能光明正大的說，現在沒辦法動手腳。那我們目的也是這樣。

在訪問理事長的時候也可以問問有沒有哪些群體反對，而且是振振有詞反對的，也可以去加訪。

就是多方面看看有沒有反方。

沒錯。

可能少數個案，可能車子進來了，那時候只有兩次，他不知道有沒有異常，結果要賣了才查到異常。

長久來看還是好啦。

或許這段期間剛好有。長期來講當然是。

相關政府機關應該就沒有了？甚至地方政府，應該沒有？

應該是沒有了。

那就請玉琪確認其他行政事項。

9月24日，地點請交通部這邊找適合場地，世暘應該滿清楚什麼場地適合，最多三十個的場地就可以了。再來就是網路直播的基本需求，還是要先知道提案人那邊的想法，一些庶務的事情，假設我們開的時間到六點半就需要提供與會者便當，預估是三千五到四千左右，現場需要支援三人，通常會議有議題手冊，會有些印製文書。

簡報資料。

可能就夠了。

相關時程昨天有寄了。

訪談原則上都交給部會自己訪，但第一場可以一併敲我們時間，以你們時間為主，我會跟你們一起去，陪你們一起訪。

現在就是提案人跟商業同業公會理事長。

敲好時間再跟玉琪說。

訪談記錄不會做制式，就是筆記式的，因為我們也要趕快知道狀況，訪談後的三天內請回傳給我們。

時程如果看過沒有問題就依這個時程跑。

16號上午有工作會議。

我會挪動台鐵那一場。

24號地點在交通部吧？我們局裡面會議室滿了。

我再跟楊科長確認。

主持人就是詹小姐？

當天簡報應該就是您？

可能是副組長。

希望副組長可一起參加。

本來要來，但是行程滿檔。

簡報只要跟工作會、會前會的資訊一致就好。

科長幫我查一下，現在有多少登記有案的二手車商，照理說應該都是公會會員。

地下的沒辦法。

第二個是你可不可以告訴我16、17、18，這三年的二手車交易量。

各年度分開好了。2019到……

如果有很新的也可以。

9/10就有八月的，如果來不及就到七月。

這個資料可以下禮拜拿到嗎？

資料好了我就給誰？

跟議題分析表一起。

範本嗎？

我待會跟你們一起討論一下。

協作會議程序我不是很清楚，要照著這個安排。議題範本再麻煩給我們一下。請問寄出會議通知是哪邊？

交通部，文書都由部會處理。

這一案有需要直播嗎？

通常會問一下提案人的意思。直播是要公開給非參加與會的人可以同時看到，通常是要問提案人他有沒有這個需求。沒有的話就是內部。