其實去年我在交通委員會備詢的時候，就已經有講出這一整套做法。所以，從他們的角度來看，其實是只是要看《電子簽章法》什麼時候三讀通過，賦予數位簽章推定為本人親簽的法律效力。從那時候開始，他們的法律風險才會下降。
其實去年我在交通委員會備詢的時候，就已經有講出這一整套做法。所以，從他們的角度來看，其實是只是要看《電子簽章法》什麼時候三讀通過，賦予數位簽章推定為本人親簽的法律效力。從那時候開始，他們的法律風險才會下降。