所以我們的集體心理是劃設禁行機車，甚至兩段式的左轉牌，等於把機車直接左轉，就是『機車到路口前先靠左到最內側車道，最後直接左轉』的正當性否決掉，在機車直接左轉是違規的前提之下，要去談肇事率，我覺得這個很奇怪。
所以我們的集體心理是劃設禁行機車，甚至兩段式的左轉牌，等於把機車直接左轉，就是『機車到路口前先靠左到最內側車道，最後直接左轉』的正當性否決掉，在機車直接左轉是違規的前提之下，要去談肇事率，我覺得這個很奇怪。