可是有一個部分是需要收斂的，也就是說，整體來看，這樣的規劃要能夠經過商業模式跟永續營運的測試，中間有很多的挑戰，原因是絕大部分這樣資料治理跟資料系統的規劃比較 dop down，如果要讓最後整個系統跟最後端的運用能夠永續經營的話，誘因、設計、永續經營模式的分析，可能要更加扎實，才可以收斂，不然就會發生剛剛所提到的，也就是某些平臺建置了，然後推廣應用了，某些因此有獲利，可能是肆無忌憚用了大量的政府資源在商業的運營上，交通部會覺得有點失序。
可是有一個部分是需要收斂的，也就是說，整體來看，這樣的規劃要能夠經過商業模式跟永續營運的測試，中間有很多的挑戰，原因是絕大部分這樣資料治理跟資料系統的規劃比較 dop down，如果要讓最後整個系統跟最後端的運用能夠永續經營的話，誘因、設計、永續經營模式的分析，可能要更加扎實，才可以收斂，不然就會發生剛剛所提到的，也就是某些平臺建置了，然後推廣應用了，某些因此有獲利，可能是肆無忌憚用了大量的政府資源在商業的運營上，交通部會覺得有點失序。