所以相鄰兩起飛場，就飛右航路跟左航路。利用山脊風、海風或熱氣流來飛行的環境；已滯空者，至少應距離起飛場外 50 公尺左右，讓起飛者有優先權。所以兩場相近，有起飛偏航這個問題，就是教練的過程有問題！這就是我所說，多年來飛行傘界遭遇的狀況。為何說我後來不想再教？因為沒有初學滑翔坡的那個環境，來入門訓練！像現在 P1 到 P5！P1 到 P5 是誰來做？以前是非營利協會在做，後面才有營利來接手。由於這個過程 P1 到 P5 是要三、五年的養成時間，教學要有足夠的歷程經驗，要創造載飛的能力養成，並不是三天、兩天的過程。如果現在連營利業者都可以做教學的話，是有潛在風險的。載客賺錢快，訓練新手緩不濟急，當然急就章了。體育署應該是有專業來審核吧！