在 2017 年我們自救會成員將檸檬車法的議題提進了這個公共平台，今年 2021 年由我再提及一次。在 2017 年的時候，協作會議在定型化契約，雖然已經推進了修正，但是定型化契約 23 年來沒有修正才終於動了，我們行政的程序與效率實在是太慢了。2017 年開始修正，2021 年拖了這麼多年，7 月 1 日才推動有較嚴格版的定型化契約，目前的版本是 120 天、1.2 萬公里，遠落後菲律賓一年 2 萬公里、韓國一年 2 萬公里，我們連最低的門檻都沒有達到，並不是因為臺灣地幅比較小的問題。
在 2017 年我們自救會成員將檸檬車法的議題提進了這個公共平台，今年 2021 年由我再提及一次。在 2017 年的時候，協作會議在定型化契約，雖然已經推進了修正，但是定型化契約 23 年來沒有修正才終於動了，我們行政的程序與效率實在是太慢了。2017 年開始修正，2021 年拖了這麼多年，7 月 1 日才推動有較嚴格版的定型化契約，目前的版本是 120 天、1.2 萬公里，遠落後菲律賓一年 2 萬公里、韓國一年 2 萬公里，我們連最低的門檻都沒有達到，並不是因為臺灣地幅比較小的問題。