我們另外聚焦的解決方式是，把台北捷運從單一交通卡進站改為多卡進站的模式套用在ETC，看是不是可行，其實滿多人都有混淆到收費跟儲值的差異，所以我們今天在這區分兩塊，一塊是收費、一塊是儲值，收費就是以門架辨認這個使用者是誰，使用的Etag的業者是誰，儲值是現有的儲值模式，像儲值到ETC當中、或以信用卡自動儲值到悠遊卡當中等等，遠通目前是有多元的儲值方式，但像ETC的RFID的技術是分短距跟長距，未來長距式收費是否可以比照接觸式短距式往多元的方式執行收費，我們這邊有討論到，像2025年的話，是可以往這個方向來走的。多元的方式是我可以有遠通電收的eTag，還有遠通二收、三收的不同廠商的eTag，如果其中一個，就可以在門架感應，能夠被辨認到是哪家業者，也就是可以由哪家來收費的情形。