第三，速限應該是去調查實際上的自由車流，從85分位所得出來的結果，既然調查自由車流，這個地方所呈現出來的，必然有常態分布，其實我們現在也觀測得到常態分布，這個常態分布反映的是人車路的綜合要素，也就是人的能力、車的能力及道路的能力，三個要素得在一起的綜合結果，所以這個結果不一定會跟公路本身的設計速率鎖在一起。
第三，速限應該是去調查實際上的自由車流，從85分位所得出來的結果，既然調查自由車流，這個地方所呈現出來的，必然有常態分布，其實我們現在也觀測得到常態分布，這個常態分布反映的是人車路的綜合要素，也就是人的能力、車的能力及道路的能力，三個要素得在一起的綜合結果，所以這個結果不一定會跟公路本身的設計速率鎖在一起。