所以像上次講的華航已經在做了，並不是飛得快、反映快就可以當一個好的民航駕駛，這個是需要建立know how來做，像直升機在民航局去一下，他們實在沒有空，但是不表示不能努力，所以在這邊來做，要重新思考即使是這人人數少的、小公司的，但是專業度這麼高，風險比民航局高非常多的。
所以像上次講的華航已經在做了，並不是飛得快、反映快就可以當一個好的民航駕駛，這個是需要建立know how來做，像直升機在民航局去一下，他們實在沒有空，但是不表示不能努力，所以在這邊來做，要重新思考即使是這人人數少的、小公司的，但是專業度這麼高，風險比民航局高非常多的。