第三點是有關於國際航空的部分，我跟技術處已經想了一些了，我覺得滿難的，一定要有一個開始來做，現在成大的同學說學長要安排我們去見，在飛機試航的部分做得更確實，如果不在裡面做一點，他們不斷在改，都沒有錯，像上次提到的是，一個航空，像自駕的部分，所以一定要有一個機制去follow up，在設計改變的時候，營運也可以改，像年輕人投入的產業，這個是技術提升的事情，在國際航空的部分也是一樣的事情，像空軍本身要算出來或者是航空器算出來有多少飛機等等，如果專業不夠，從這邊來思考，他們說這個data裡面來教育年輕人的訓練，也就是回歸到專業的部分，現在未來新一代的訓練，都可以變成是不是可以找到年輕人來做，讓他們都可以看得到，把安全的訓練、過去的東西，還是可以不是因為老舊的飛機不要看他，而是會吸收知識，自己做得好才行，所以上次也有提到飛行員都在說專業的部分，是不是可以飛過來，沒有問題啊！還是出事情，所以這個回歸到每個飛行員訓練的時候，專業度不同，吸收者都不一樣。