比如剛剛談了副駕駛的事情，我們一判斷就知道在開飛機的時候，當時的情況。飛航操作手冊規定，直升機飛目視不可以進雲去的時候，假如正駕駛飛進去，做決定之前，我們的副駕駛有發言權。在美國的民航訓練是有的，也就是，不是你資深、我資淺，而是專業互補的，新一代飛機電腦這麼發達、資訊這麼清楚，飛行是有紀錄的，那個SOP告訴你，正副駕駛都不可以違反。
比如剛剛談了副駕駛的事情，我們一判斷就知道在開飛機的時候，當時的情況。飛航操作手冊規定，直升機飛目視不可以進雲去的時候，假如正駕駛飛進去，做決定之前，我們的副駕駛有發言權。在美國的民航訓練是有的，也就是，不是你資深、我資淺，而是專業互補的，新一代飛機電腦這麼發達、資訊這麼清楚，飛行是有紀錄的，那個SOP告訴你，正副駕駛都不可以違反。