網路上很多聲音提到，傳統計程車司機被車行的特許管理制度給欺壓，剛剛交通部的報告也提到，計程車司機目前在台灣收入算低，剛剛看了一下，有個3年前新聞就寫，計程車司機月賺9萬，在車行層層剝削後，只賺3萬。我想請問一下，因為Uber的出現讓很多司機似乎有辦法取得更好的權益，台灣大哥大或計程車工會怎麼看這個問題？交通部或勞動部、甚至車行未來有沒有方案應對這種剝削？計程車工會是不是有發揮替司機說話的功能？
Uber的出現，其實也點出許多計程車行業目前還做不到的功能。舉例來說，對乘客來說，也有許多問題－－乘客搭車後，如何評價司機？如何避免司機繞路、被塞車塞在路上？以及如果司機繞路，有沒有更方便的方式要求退費？叫車的時候，能不能選擇車子品質和服務等級？有沒有對服務不好的司機做輔導？有沒有辦法搭完車直接印出發票？
我希望大家除了檢討Uber功能以外，也應該對既有的計程車行業做審視，去改善司機的工作品質，也改善乘客的體驗。