對這個是專列的部分。台東縣政府針對疏運的部分，我們都有實名制的列車，也就是花蓮跟台東居民可以優先訂票，一列到花蓮、兩列到台東，如果運能允許的話會再加開。

如果是專列是這樣子，如果不是的話，就是台鐵為了特定的節日，我們認為那段時間旅客的量會暴增，因為原本的運輸能量不足，所以必須要加開列車，這個是台鐵針對運輸市場的需求。

第二個，台東縣政府願意承包台鐵的列車給他的縣民獨享，這件事必須台東縣政府要願意過，這個是關鍵。

像剛剛李董講的是程序非常複雜，因為包了一個專列，票要賣給誰，這個是台東縣政府自己處理，但是台東縣縣民覺得這個很麻煩，所以現在希望是不是也可以把這個專列納入到台鐵的訂票系統，這件事是可以做的，也就是剛剛講的，像程式的修改是60幾萬。

我必須澄清一點，現在在談的問題是返鄉專車，專車是某個特定人跟台鐵包列車，這個叫做「專車」，也就是包這個列車，從哪裡開到哪裡，是由特定人指定的，車輛要給誰也是他指定的，這個跟我們所謂的實名制是不一樣的，實名制是用台鐵的系統，台鐵自己會開列車，然後開放給花蓮、台東來優先訂票，這個是台鐵自己的事，剛剛講的是專列，也就是台東縣政府跟台鐵來包列車，然後提供給台東縣民乘坐。

剛剛李董講的是返鄉專車，就是只有台東縣民有這樣的權利，因為他的系統跟我們現在的訂票系統是不能相容的，所以如果要透過台鐵的系統訂，就是必須要修改系統，是這樣的問題而已。

現在花蓮跟台東有兩種車，一種是實名制，所謂的實名制的列車是開放花蓮、台東的居民優先訂票，也是在台鐵的系統上訂，這個是不用修改程式的。

修改的費用不會很高，特約的廠商是中華電信，要的話，請他們來修改。

政委、各位來賓大家午安，我是台鐵局顏文忠，很高興有機會來參加今天的座談，謝謝。