我覺得這很有意義。
我有照片，我再給你。
因為我有做到這東西，滿足他一個夢，他想要去哪裡走一走，喝咖啡或是去拜拜。
他快過世，他想要出去玩，我們真的做好幾個去了，還可以搭配護理師。車上都是專業人士。
而且他可以做到結合醫療器材、結合看護銀行，因為我做這個真的是第一線，旅遊也可以做，而且我們有做到的是安寧旅遊。
我的技術，應該說像什麼樣的病人要用什麼樣的，有一個SOP寫出來，還要另外自己做一些東西。如果走這一行會看到很多東西醫療器材其實都做不好，那可以自己去做研發，如果這技術專利再加上器材，這就是完整的一套，大致上就是我們目前交通都濫用，連社會局的車子也是，所以我目前的客人將近六、七成都有殘障手冊，他們是說他們需要我們這個，很多人做不來，像我有一個乘客是東方血管硬化症，還有玻璃娃娃這種，所以這可以去開闢一個新的一種就業市場，這很大。
這個我已經跟他們講好幾年。計程車就是卡到報稅的部分，他就不會做這個長照車。我本來是想把這間小公司弄成社會企業，我原本不是要做這一行的，我這其實對於他來講寫得很清楚，而且包含作業的人員都有保險，我知道可以怎麼去用，從家裡作業到醫院作業，保險通通都有辦法連成一條。
就算法規過，不一定我的公司有辦法，因為我的都是舊車，而且我也沒有足夠的能力，因為我是真的白手起家，幾萬塊慢慢拼起來，那我要先講這個部分是，如果是計程車部分可行性會比較低一點，如果是車行在做醫療器材業，因為可能搭配醫療器材，它就要開發票，車行不願意開發票，開了整個都要報，多元化計程車也要攤。
沒有，他是幫我老婆上課。
對，法規該嚴就要嚴，大家說臺灣醫療很好，但這些管理這麼鬆散的話，因為你在有些重症，沒辦法去講說我們醫療很好，這是最底下部分，所以我看的會比較多是這樣，因為我們在第一線，當我們接觸病人是醫療器材都還沒買、看護還沒找，這在非常前線，其實這一行存在二十幾年以上。
輪椅使用者，他們沒有車，就像我們這種民間的，如果叫不到家屬就會找救護車，其實無障礙計程車、通用車本來就要搭配這部分，而且洗腎的病人大部分是榮總，無障礙計程車如果做這配合最好，只是我無法介入進去。
這是民眾捐的，光臺北市就這樣子，我曾經問交通部，我都有電話錄音，他說只有0.3%的人是這樣，我跟他說三成，他說0.3，可能整個禮拜或整個月統計，但我是算時段的，早上七點到醫院，馬偕醫院或臺北醫學院，早上七點跟十一點，十台復康巴士，三個自己走上去。
他說可能癲癇或其他精神疾病。但我今天如果是一個身障人士，因為我家人也是，我去看一個電影票，去天文館，他一定叫我拿證件出來，但復康巴士不看證件，所以其實我們也遇到鄰居幫他叫的，反正他不看證件。
我還有更清楚的。我手機這種影片一大堆。我也寫信給交通部，也被打槍回來，公運處、交通部我都有去。
我幾乎常看到這種狀況。這個，他是走上去，他就開走了。
那是立委啊。這是臺北市復康巴士，這是一個人直接走上去。我快轉好了。
我也不敢說我教你，但我覺得有的東西真的是，我也一直積極在找方式去改革，但是很多議員藍白我都找過，現在不是選舉期間不管你。
我覺得這套不行，因為我跟你講，因為我第一線，我看到很多東西。
我把它列為醫療，就算內政部管，我也寧願這品質好，權力越大管越不會作怪。
這是社會局。
不是，這是跟臺北市配合的。
應該這樣講，我們跟救護車最大明顯的差異是他是擔架，我們是比較特殊型醫療輔具一樣可以全躺，那只有唯一的是樓梯的椅子是一樣的，但會多了操縱爬梯機，因為任何一種爬梯機都要會，長照車也要做到移位，還有病人可能有些緊急狀況，尤其剛出院，可能會喘，隨時要CPR，計程車就沒有這些東西，這要回歸醫療比較專業的東西。還有人員訓練的部分，計程車每年去審驗登記證五分鐘就OK，看救護跟看護要受訓八小時，可以提高很多就業人口，這一行如果，我們政府就是欠看護，很多機關可以這樣來做，增加就業人口。
其實法律可以不用改，救護車上面放的是醫療器材，長照車也要放很多醫療器材，雖然不是急救，但也會放醫療器材，依現行法律只有看護、急救人員才能做移位、使用醫材的資格，其實他法律是差不多的。
他不是救護車，救護車上面都放急救設備，我自己有明訂哪些業務屬於民間救護車，如果把民間救護車業務都搶走以後就沒有人要做了。
不用啊。
現行法規都還OK，因為這屬於新的，其實是跨領域，跨衛福部、社會局和經濟部和交通部，這幾個部門，因為第一個遇到經濟部就打槍，他說你這跨太多，行車的時候，車輛是屬於交通規則在管，但技術一定要衛福部。
其實這法律，這是另外一台車讓你看，我說我抓到五台。
但是民間救護車是衛福部管的，那衛福部其實他管的很嚴，這品質就會好，而且就重罰，一張都十萬塊起跳。
其實法規我通通都要求過了，目前只有兩種作法會比較適合長照車，第一個就是多元化計程車用虛擬車牌，一定要用虛擬車牌，做不好牌就收回來，第二個車輛交由衛福部管，因為我剛好是接觸醫療超過十四年，計程車這部分我是從十八歲就開始摸了，因為家裡之前也做這東西，一些條例、相關制度我很清楚，為什麼說衛福部，衛福部是不管車的。
你是說專利嗎？
我的講法應該就是他想要做的東西，我可以跟你百分之百保證，因為他可能自己有親身遇到一些事情，真的要有親身遇到一些事情才有辦法體會這個長照車，其實臺灣真正長照車是很可憐的，就像我一樣，合法跟不合法的中間，沒有什麼資源，技術什麼，我們曾經有日本的家屬來看我們這個模式之後，後來找人過來看，說臺灣做的很棒，我那時候才知道這是救護車，他說臺灣的樓梯空間比日本更小。
我不認識，是我老婆跟我講的。
小毛驢嗎？他有幫我老婆上過課，他這來頭不小，臺灣大車隊是因為他才站起來的，他幫我老婆上看護課的時候，他講到一件事，他說長照車是以後的發展，但是我已經先做了，他們還在摸索，他那時候幫我老婆上課時說還在摸索，我這邊是已經有很成熟的技術了。
而且我想到人家說這一些作法可以寫技術專利，我現在已經在寫。那我這東西還是要把它公開。
這才是正統的長期照顧的車輛，他們現在把這個叫做通用車。
洗腎中心車輛都是這類型的車子，就是這一台，我在想要不要去抵一抵再做公益，這是公運處貼紙，已經在網路PO了，全車零件拆賣，這是新車，這車子不到五年而已，而且不是一台，所以最讓我氣不過的是你們拿到錢不能這樣做啊，因為這些其實都是，現在年輕人真的賺錢很不容易，這些錢如果正確的醫療跟交通能夠幫我們這些人省很多錢。
所以我覺得，教育局也有補助一趟八百塊，一個學校早上去學校、下午去學校，一天就一千六了，還有其他社會局趟次可以開，衛生局的又乘以一點五倍，還有偏遠地區最高有七十萬補助，這補助都很多啦，我沒有一樣拿的到，我也不是說眼紅還是怎麼樣，因為時代浪費我們年輕人的錢，我做醫療這一行我學到一件事，醫療運輸就算我一個月賺十萬塊，我也不會跟人家講說我一個月賺十萬塊，我會說一個月賺三萬五，而且在醫療接送來講，尤其醫療專車，報紙看不到他在找司機，都找自己人在做。
其實無障礙計程車的補助太多了，是真的，我自己都覺得就算用一般跳表，我有辦法讓司機高收入啊，就是多元化的。
他沒有趟次他就放著，過一陣子就牌照註銷，那時候就可以查到里程數有沒有在開，但是政府機關通常都用最便宜方式做事，他不會查這個，我有個照片，口說無憑，要拿照片，而且公運處我有跟他講要去查，他叫我照片拿給他，我說你們要先去做你們的本分，等到哪天你們都沒做的時候我再把照片曝光。
他自己成本下去投資就會認真經營，競爭會很激烈。所以雖然理論上都可以申請，但是反而應該是有一些要排除掉派遣業的，而且我要跟你講一件事，我不是警察，我抓到五台車，五年內不能賣掉，皇冠車隊這些，他把車拿去報廢，但是國稅局規定報廢這帳要追回，他都沒有報。
目前這一塊都屬於派遣業，有車行也有派遣業，但是是以派遣為主的，我為什麼會說這部分要以車行來做，因為車行會拿他的資產來做，派遣業是……
但真正車行有辦法去買車的，一間都沒有，全部都是派遣業去買的。
其實我認識很多車行都想跟我學，想做這部分，另外無障礙計程車政策導致，我們經過醫院時排班的計程車，為什麼無障礙都沒有排班，那都要預約，但其實這政策應該先對車行，因為醫院那些排班車幾乎都是車行的車子，那如果實際拿到證照時第一個報到的地方不是派遣業，是車行車牌的問題，所以車行這時候就可以做一些教育。
因為他不是無線電。
我昨天有跟運研所的人說，因為我要辦多元計程車時是他叫我轉APP，然後他有跟我說最大阻礙是計程車公會，因為計程車公會在賣車牌，然後計程車公會，那公會其實是不能營利的，那公會已經屬於派遣業在做的，不是計程車車行，還有一件事，這個交通部的計程車一些條例還有一些制度都是針對派遣業，所以很多有心在做的，要從事這一行的話是沒辦法做的，像是紅螞蟻車隊他們也想做這個。
我有客人就是受傷，剛剛講虛擬車牌就是如果我今天業者去做這東西，我沒做好你再把牌收回去。
這其實是很需要的，因為我在以前會做這一塊是因為我在救護車公司，我想他們不用坐救護車啊，就是沒有人去做，那我覺得其實會看到老人家老了之後看病才去坐救護車，生病的人不喜歡坐救護車，覺得有東西在上面，所以我在九十六年時才拿車子來改，這是救護員專用的擔架，還沒摔過人。那爬梯機之前有摔死人過，那之前是我們承接的，而且那之前也是說他不要坐爬梯機，但第一次做就那個。這在我們用的輔具來講，我自己個人都有發現到，跟現在的輔具還不一定適用，我覺得一個器材的開拓，有很大的潛力在。
所以我有時候沒辦法想像從三樓震到一樓，這東西是要分類，如果好不容易出院了再搞一個受傷，這醫療成本又很大。
對，後來私底下做調查，還有一些年輕有意識的，他會說擔架比較不會震動，爬梯機其實會震動，那有傷口、剛開完刀或脊椎塌陷的，尤其脊椎塌陷一震動就會叫啊。
我們是算第一線，你常在走樓梯，走幾次就看出來了，他不用再派人，這可以的話直接回報後續的部分，有的人不會坐爬梯機，我們客人坐爬梯機被打槍的機率將近七成，有坐過擔架跟爬梯機，爬梯機被打槍七成。
