其實並不是為了提升寵物權，而是基於飼主生活跟寵物的健康，然後提升國內飼主責任的示範效果，因此我們希望不養寵物的人，可以接受寵物在生活中，養寵物的人可以尊重不養寵物的人，來自我約束。

其實這個觀念上是，今天我把寵物當成孩子，或者是當成家人，我要的是一份認同感，對於他人而言，就是這一些商家或者是其他的民眾，其實只要認同我的寵物是我的家人、我的一份子，我們就很開心，所以大部分寵物在進去，或者是服務不提供寵物，也就是拒絕寵物進來，通常他們會覺得不開心，下次就不會在這邊。但是你跟他要求「我需要收手續費」的話，他們反而會很開心，一般人會覺得東西要免費的才行，但是這一些愛寵物的人，你跟他收寵物費，他反而覺得是一種認同感。

還有發現一件事，這一些飼主都是很齊全，這一些外出旅行的人，通常都是有一定的認同感，當然也有少數一些觀念不是很好的人。

這張圖是哪裡的？是不同的時間，但是是同一個地點，這個是馬祖跟基隆往返的台馬之星，你有沒有發現上面有狗，這一些都是飼主他們不狗被規定只能在汽車夾板上滯留，所以可以在汽車夾板上睡覺。

寵物相關的議題是，寵物友善環境的發展，這已經縮小了人類的商業需求，比如生、老、病、死、食、衣、住、行、育、樂，裡面會產生一些權利與責任、棄養及社會對立的問題。

主要是因為少子化、高齡化，可以看到越來越多的寵物店，像美容跟旅館之類的，因為六成養狗，因此寵物外出的需會越來越大，不養寵物的人不會瞭解飼主其實很捨得花錢在寵物身上。

臺灣的健保，臺灣1/3戶養寵物，裡面有六成是養狗的，但是經濟規模500億，2020年之後我們的寵物數量會超過15歲的小朋友，全世界5％在成長，台鐵是也會面臨一件事，也就是養寵物的人越來越多，這個議題會越來越多人有需求。

我是小米的米爸，我簡單自我介紹一下，我們今天的提案人是以行為基礎為提案目的，不是單純站在飼主角色的立場來想這一件事。

因為我帶我家的狗繞了臺灣不知道多少圈，我們去外島玩，所以有一些相關的經驗，包含所有的大眾運輸工具的經驗，把一些想法帶入，謝謝。

我是小米遊記的米爸，我同時也是寵物友善發展環境協會主委，我們在2月份的時候就要提這個案子，但是那時協會還在申請中，所以等了半年都沒有看到有人在呼應上面的議題，8月份就進行這個的提案。