至於，剛剛提到海況監測及分級，我小小的心得跟建議是，其實在玩水，我們也有在颱風過後勸離衝浪客，就這個沒有浪要怎麼玩？所以在浪況的部分，我們很難取得海浪的即時性的監測，因為比如在大鵬灣沒有問題，但是浪況的監測很難取得，如果要取得即時的監測，整個設計的費用其實是相當驚人的，這個是要從中取得平衡的，以上發言。

有關於管理面的部分，其實管理單位會比較著重的幾件水域的國賠案，民眾玩水，會造成行政人員的壓力。向海致敬在這方面有調整的方向。

這個先進在遊憩的部分，像玩到碼頭泊區的部分，那邊是船舶進出的部分，像港口的部分也會作禁止，我們在管理上也不會馬上開罰，也是要勸導跟說明，知道民眾到這邊會不太清楚範圍。

針對水域遊憩活動來講，就會有動力跟非動力，其實整個活動項目的速度跟類別不一樣，基於安全的考量，當然會有一些分區的部分，但是使用範圍，灣域的部分還是滿大的，不會像剛剛提到這麼小。

像交通船的業者在連假期間，也在罵管理科，水域交通船要開，也包含到很多水域活動，像從大鵬灣去橋下，覺得太危險了，他們這樣開覺得很危險，這就是所謂的介面使用衝突的部分，因此在水域的部分，我們會有所謂的分區跟分級的管理。

對於水域活動的部分，像今天的業者，包含交通船的業者來，他講的意見可能不一樣，比較抱歉，因為管理單位待久了，剛剛與會的先進也有提到要被教育的那群人就是我。

其實今天討論的面向真的滿多，也就是整個海域的使用，像水面使用行為，有船舶及水域遊憩活動，要使用的面向很多，這個案例其實也有通報，剛剛主持人有提到資訊揭露的部分，其實在公告的資訊，也就是官網跟現場都有，只是民眾到現場的時候，可能更容易接受到這個資訊，這個是要討論的面向。

大家好，我是洪仁修，我是服務於大鵬灣管理處，我今天代表觀光局來參與這個會議，觀光局是遊憩管理主管機關，也是藉由這個機會來聆聽現在針對向海致敬的民眾意見，可以作為後續管理上的滾動檢討的參考，以上。