我們對號列車臺北到高雄要六個鐘頭，高鐵只有一個半小時，所以高鐵比較沒有這個問題。
這如果保留下來，因為我們車廂種類很多，例如通勤列車座椅有的是單排，車廂就會比較寬，對號列車中間只有一條走道，他也沒有放置行李空間，因為是比較老的設計，每種車廂裡面的空間都不一樣，第二個是除了剛講的通勤時間外，現在還有困擾的問題是假日時有些路段非常擁擠，像我們早上從臺北到宜蘭的區間車，除了帶腳踏車上車的還有要到沿途小站，所以在考量的時候，可欣要負責簽這東西，要做通盤性考量，不能保證說是不是全面性開放。
我們這邊還沒有確定回去簽的時候……
B的部分……
清潔公司會有他們專業。
如果沒有寵物車廂，就單純維持車廂清潔。
如果試辦是正面的，預算我們會吸收，但我們可能要先做簡單的分析。我們車站清潔分兩種，車站跟車上，三年一標，所以預算是講三年的預算，車站一個標，車上一個標。
現在很少人會帶貓狗，他們考量就是這部分的人增加後會不會又有一些，可能不太贊同的旅客的想法，是不是要針對帶貓狗的次數或人數增加，會希望台鐵在清潔上有些方式修正，他們考量可能是這個。
小型貓狗比較少人去做，要改成中型犬……
尺寸放寬的話表示以後會很多人使用新的規定，攜帶寵物上車人數會增加，是會有連帶下面清潔問題，但是文字如何去修，講難以負荷好像感覺起來有點那種。
應該說如果要辦這是最可行的方式。不曉得可欣有沒有跟副座討論，但朝這方向一定是這樣做。
我們可以嘗試去做。如果我們要放寬一定要試辦，不可能直接放寬直接去做。
