就像一般在捷運就是不能吃東西跟喝水，如果違反規定就是會有3,000元或者是3,600元的罰金等等，當一個友善環境完成以後，在捷運上看到有人吃東西，並不是第一件事不可以，而是關心是不是血糖過低或不舒服，我覺得朝這個方向去，不管是飼主或者是乘客，又或者是我們的站務人員，大家都可以比較朝向友善的循環推進，這是我們這一組稍微討論出來的，謝謝。

台鐵的執行部分也需要一些法規跟依據，讓我們來做比較妥善的規劃處理。不過如果真的有遇到一些旅客，也就是飼主比較不守規定的，是不是可以透過契約的方式來付一些違約金？因為如果牽扯到有關於罰責的部分，要動用比較複雜。

像我們站務人員處理糾紛的部分，寵物車廂的改善環境，就像我們鐵路局有兩鐵的車廂，就是有一般民眾跟自行車可以共同上車，我們可以朝這個方向來討論。一旦要做到這樣的話，飼主的配備，比如車廂比照像自行車跟兩鐵車廂，寵物是不是要有一些健康證明，我想在座的飼主，可能都有一些健康證明，證明可能本身沒有傳染病，在購票或是列車長在查驗時，或是票務人員在查驗的時候，這個是依據，保障自己、也可以保障其他飼主的寵物不會有一些不好的疾病交互傳染，這個在車廂也比較安全，這是目標；這是需要經費，而且是因人而易，且也因物種的不同而易。

因此我們希望解決的方法是宣導乘車的禮儀，就像一般坐捷運，什麼該做、什麼不該做，大家都知道友善的環境來做良善循環時，很多問題其實陸續都會碰到，但也可以解決。

最後我們還有一個問題，飼主的自律及其他旅客觀念、寵物安全的部分，其實我們在講這一些問題的時候，大家起頭建立一個觀念，像我們去坐捷運，很多人已經不會想在捷運內吃口香糖跟吃東西，我一再強調今天針對的是少數的一些特定人，也是他們才會讓這一些規定，讓你們變得比較不方便，因為在早期來講，或許寵物在乘坐的，我們當作物品，10幾、20年前來講，根本不會有這樣的問題，漸漸才會有寵物上車，然後才衍生到後續的問題。

當然克服的方法在採購新的列車的時候，都要列入考量或者是招標的條件之一，這個是我們的方向。

如果要強制把它弄成一致的話，很可能要犧牲高鐵配合我們，所以這個其實會有先天上條件的不同。

台鐵車廂因為相對軌距比較小，跟高鐵的size不一樣，我們當初訂定的標準是有考量過，當然也會造成會覺得高鐵在轉乘的部分，有一些不一樣。

方便在某個車廂或者是某個地方可以管理，不會大小不一。這個部分可能會遇到的困難跟障礙，就是管理清潔跟歸還的問題，在座的飼主其實不是最主要的，你們都已經會把它處理好了，但是有些人不會這麼疼愛毛小孩或者是寵物，可能會有一些清潔的問題，也就是有管理清潔跟歸還的問題。

以清潔的部分，台鐵這邊解決的辦法是，台鐵看是不是也可以準備一些像寵物的提籃，以高鐵來講，他們內部也有討論過，一個固定的推車，不管是哪一種形式的，只要放進那個推車我們就可以到有設定好的固定範圍，這個是方向跟目標，只要能夠符合實際大小就可以了，讓我們放得進去就可以了。

我們克服的方法，可能要參考其他運輸業的工具收費方式，去修法或許重新去訂定契約，然後納入一些專家學者的意見，還有飼主的需求。

遇到困難跟障礙是，如何付費？因為其實以我們鐵路局來講，我們是屬於交通服務業，費用的部分，不單單是用成本考量，或許像我剛剛強調的有些單位，這一張票價應有的成本，你要我做怎麼樣的服務，就付出怎麼樣的使用者付費，我們遇到的障礙是，受到法令限制，我們的票價並不是要自己調整，或者是去修改就可以，這個需要一些配套。

以問題來講，我們清潔成本跟內部的改造，這個部分因為有涉及飼主的需求，當然飼主方面也是覺得使用者付費是很樂意、也願意，畢竟他們得到這一種認同。

今天討論比較多的是尺寸大小，還有我們所有的交通工具，包含轉乘的尺寸大小的一些規範。包含飼主的自律及其他旅客觀念的共識，還有寵物的安全。

我先把問題講一下，今天最主要的主題是「如何兼顧旅客權益及台鐵營運的前提下，打造『寵物友善』乘坐環境」，我們有提出大方向，像清潔上車體的內部設施部分。

各位大家好，我們這邊是第三組，有經過一些篩選，討論了三個大方向。

我們真的希望可以給我們一些時間，然後再給我們思考後續，但是我們已經在往前走了。

他們會這麼嚴謹討論這一個，也是為了第一線的人，因為現在不單單是一個貨物，如果今天出了任何的狀況，變成要去想好，像我們就是從善如流的配合，第一線的處理會遇到很多的困難，像一個生命體的死亡，這個對於飼主來講是很大的傷痛，對我們來講光說求償不是用錢解決了，這個是我們這麼接近、這麼顧慮。

其實剛剛同仁分享很多，臺灣現在是一個民主又進步的國家，所以我們現在就這一個議題，也是很重視，所以才會有後續這麼多我們會去思考的。

大家好，我是代表板橋站的營運員，施富議，很高興有這個機會來一起討論這個議題，謝謝。