時間不等人，因為這個世界變化的速度太快，這個是我今天聽下來，大家都反應出問題、也提到重點，我想還是執行面及政府的溝通面可能是需要比較大的努力，謝謝。

優照護在做所謂的長照，他們的服務員是必須要有執照，這個是他需要的責任，政府可以給他這樣的條件，這樣的平台就可以根據這個法規來執行應該做的項目，可能就會簡單、輕鬆一點，並不是每一個平台都可以掛一個共享經濟的帽子之後，不知道要參照哪一個類別，到底是傳統或者是新的經濟，到底是競爭或者是合作，我想這個事實上才是我們真正要探討的。

因此，我認為應該真正先定義出這樣的框架，先從底層確定出這個平台、服務是哪一種類別，然後賦予、給予這一個平台、服務者比如責任，也就是必須確保有沒有執照。

這個是必須回歸到容錯的問題，我們必須有一個框架，因為平台經濟有很多種平台，因此我們在講平台經濟其實泛統稱，因此更具體的是，我們把平台經濟規範，像剛剛提到精神科的服務，也就是人力的服務內容，又或者是一個專業服務內容，甚至我看到未來的發展是虛擬貨幣，虛擬貨幣是屬於FinTech或屬於商品，我認為這個是問題。

像我坐Uber的車若我被搶或怎麼樣，我就不敢坐車了，或者我坐飛機，摔了一次機，我就不坐飛機，其實不是。

所以，當我做平台媒合、平台服務、技術提供者，其實回歸本質，大家希望方便性、透明性，讓很多東西可以作得更好，甚至越來越快速，也就是速度，回過頭來才會發生很多案例。

但是旅遊在這兩、三年的時間變化非常快，因為來自於自由行的經濟、P2P，所以很多導遊自己帶團，有很多私底下作業的一些運作模式，這是市場上的灰色地帶，但也回應剛剛Lalamove所說的，有很多法規規範你做這一件事，你是執行服務者，要對服務的品質來作負責，但有很多新創有很多想法及idea，很多執行的單位是三、五個人，執行非常好、品質非常棒，其實可以帶動產業的轉型，但被法規限制，沒有辦法登記一個旅行社及旅行業，但是年輕人創業沒有辦法提供這一些幾百萬的資金。

但是在追求這一個重點之下，我們要看到平台的第二件事，透過技術，把很多資訊、流程簡便化之後，創造出媒合跟交易。只是「媒合」跟「交易」是什麼？有可能是共享自行車、洗衣機共享、空間共享及idea共享，因為Fungogo其實是一個旅遊的平台，當我跨入這個創業的兩年時間當中，旅遊在臺灣是傳統產業，而且是服務業，是極度IT能力化非常低的行業。

其實不外乎就是剛剛前輩或者是蔡律師所講的，我們回歸到的是責任的問題、一個是容錯性的問題，也就是安全、稅收、合法及競爭，這是我們最終想要追求的重點。

我們在講「共享經濟」，也就是已經創造一個經濟能量的時候，才給它一個名詞，未來還會有AI、大數據的經濟，還有更多各式各樣的經濟。因為已經發生了，所以有很多的案例，我們想要試著用法規、法令或是制度去作規範。

大家回歸到共享經濟本質來講，想請大家釐清一件事，這個是不可逆的發展，平台基本上牽扯到兩件事：第一，從技術的角度來講，其實是在提升效能、改善流程，讓資訊透明，其實是有很多的便利性，跟可能創造出的價值。

各位先進好，大家在不同的領域有不同市場及商業模式討論，我本身比較偏向技術平台。

大家好，我是Fungogo平台的創辦人，Fungogo主要是針對旅遊市場，提供個人自由行及企業的解決方法，因為是平台經濟，所以我特別關注在共享市場及共享商務模式，所以今天特別跟各位請教。