今天叫計程車，租賃車（發生的事情）多或者是Uber多？Uber其實是蒐集所有人的資料，而且會知道司機的位置，計程車有嗎？我不是說計程車好或不好，而是今天Uber帶來一個新科技，納保、納管，這是勢在必行的事，為什麼要定義共享經濟？共享只是大家在做markting的形容詞，「阿婆鐵蛋」裡面有「阿婆」嗎？沒有，這個是共享的名詞，所以為什麼要注意是不是「共享」，我覺得不一定要將「共享」名詞定義這麼嚴苛，偶一為之，並不必然。

我幫Uber回答問題，今天你要上傳良民證跟稅籍資料，你會笨到去強暴人家嗎？

我覺得不一定要定義什麼是共享，只要合乎納管，也就是安全性的問題，我常常被問到，我的USPACE車位在地下室怎麼辦？唐鳳先生（女士）……唐政委如果今天你是小偷，你註冊USPACE的會員，要綁定信用卡、etag及車牌號碼，你會笨到去人家偷東西嗎？不會，但是我們常常被問到這一個邏輯性的問題。

定義共享跟偶一為之，為什麼？我們只要保證安全納管就好了，為何要定義共享或不共享？是不是私人？又怎麼樣？你定義出來之後，臺灣的GDP會提高嗎？不會！定義那個字要幹麻？要好好幫助發展，並不是限制；我是幫Obike講話的，我剛剛騎Obike來。

USPACE是完全百分之百符合共享，偶一為之、閒置資產利用，而且私人的東西，我是最有資格講共享經濟的吧！同意。為何要定義共享經濟？大家為何要執著「共享」這兩個字？也就是要看是不是合規的？大家的時間都很寶貴。

USPACE在這邊「不為名、不為利，拼一罐『阿殺力』」，為什麼？台北市政府創造一個停車位的成本是200萬，USPACE成交一個車位只要2,000元，我們幫台北市政府創造一個車位，這麼好的idea、這麼有power的USPACE，為何不支持我們？同時要我試辦，左手給我糖、右手打巴掌。

我再回應一下剛剛所說的，我們拿國發會的錢，所以公司活到現在，不像Lalamove是有跨國公司的大力金援，今天新創坐在這邊是很不得了的事情。

我講一下共享經濟，USPACE符合偶一為之、符合閒置資產利用，我們是最可以說話的吧！我也是新創。

今天USPACE註冊在台北市，今天繳全額稅金，戴季全先生來我家停車的話，你付了100元給車位，你要拿多少錢的發票？100元的。事實上USPACE只拿30元的服務費而已，但要繳100元的稅金，是去中間化，但卻沒有把USPACE的稅簡化掉，70元是我們額外要付的錢，因此我覺得這個在稅法上，剛剛政委有提到，國發會需要當這個角色，我的父親是國發會，請國發會一定要幫我們主持正義跟公道，就靠你們了。

我跟局長跟處長提到我們執行的內容，也是幫台北市政府做事情，卻不給我一個方便之門，是為什麼？但我前幾天也跟產發局局長開過會，他也找了很多部門，但卡了一個稅法的問題，也就是中央的問題。

但是我遇到什麼問題？在同一個禮拜之內收到停管處收到兩封信，第一封是邀請我們廠商去做共享智慧的協辦、智慧停車格的協辦，第二封收到第二封信是如果沒有去申請停車場登記證的話，我們公司會受到裁罰，這個滿弔詭的事。

USPACE其實是國發會養出來的，再跟國發會說聲感謝，我們是拿國發基金創這個業，我的老闆是柯文哲，我幫他執行共享車位計畫，我跟停管處、交通局都在做共享車位計畫。

嘉予也是雙手一攤，有一個原因是他取得柏克萊大學碩、博士學位，離開臺灣，為國爭光。

我先echo一下剛剛說的話，雙手一攤，我也被他攤過雙手，因為那時我認識他的時候，創業第一天，我請嘉予當我的法律顧問。

我回應一下嘉予，因為我跟嘉予認識很久了，我是突然剛剛看到他。

對，你訂價可以訂一個小時500元。

大家好，我是USPACE的執行長，我們主要是做車位共享，如果你家有閒置車位，在閒置時段，讓有需要車位的人可以停，就像行政院樓下很多空車位都應該讓大家停，因為我看對面「168」是滿的，我呼籲林全（院長）有來的話，是可以捐贈出來。