對，有一些是洄游、有一些不是洄游的。還有在東、西吉廊道實際作業漁民的數量，可以知道這樣影響的範圍、人數、經濟效益有多少，如果禁掉3％，對於總體的影響是多少。

大概是人數、魚種區域及產量。

差不多是這個意思。

我想要知道的是一些數據，因為我們根據數據說話，在東、西吉廊道這一段，誠如我們剛剛所提到的，到底漁民的數量大概有多少人會在這邊捕魚、而這邊的魚獲量是多少、所產生的經濟產值又是多少錢？魚種有哪一些，區域分布又是哪一些？我們希望相關單位可以針對這一個部分來回答。

我想要說一下……

如果把這一次的機會變成是轉機的話，可以看到比現在更好的結果，解決澎湖人口外移這一類的問題，年輕人都遷到高雄或者是台北之類的，如果像小琉球或菲律賓一樣，經濟可以帶動的話，人口反而會移入，這個是我想要說的概念。

我要說的是菲律賓本身因保育產生的正面影響，根據菲律賓觀光部的數據潛水觀光人數只有5％，但是事實上潛水觀光佔總體的觀光收益是1/4，我們看到現在的小琉球，現在是人滿為患，但是早期是沒有人的，早期的居民也在吃海龜，因此這樣的轉型大家都看得到。

我的意思是，事實上這並沒有衝突，並不是說釣魚的人就不能因此而釣魚，或是釣魚的人從此之後就沒有生計。

……我瞭解，我之後會帶到。

……我針對前面的人提的回應一下……

我想說有幾點關注在經濟、生計與交通方面，我分享幾個我所知道的經驗。我之前去菲律賓，菲律賓有一個小島在1990年的時候，是一個貧窮的漁村……

大家好，我是提案人其中之一，我也是當初在高鐵上跟賴院長報告這一件事的人。

各位長官、朋友，我是附議人禹辰。