這些事情如果要展開，老實說我們不認為放在很大的地方，像是美國或者是歐洲可以一下子就可以看到這些創新的成果，比較合適的是區域性比較小，可以在上面做很多實驗的地區包含臺灣，我們一直認為臺灣是很棒的地方，可以做很多實驗，實驗當然失敗就失敗了，成功的話我們就可以輸出。我們在裡面找的人才不是單純汽車工業、汽車軟體轉型，當然更多的是這個車子如何設計出更適合的體驗，可以跟城市的基礎建設相結合，這邊就很快連結到剛剛政委講的，也就是車子的載體上人跟人的互動，這個模式跟剛剛的模式講得非常非常接近。當然的確是在比較算是有範圍的框架之下，不然就是交通費，也就是民生必須要發生的，很多人花很多時間在上面，所以回到人才招募上，其實不只是要求寫軟體，更多的是如何把節點跟車子做更好的互動，設計怎麼樣的政策、protocal，可以產生以前從來沒有看過的經驗，然後在適合的場域去淘汰，可能過於一般化，還有可以更改進、有價值往前走的，然後臺灣其實有這個機會輸出到其他國家去，這個是我們開發的願景。