謝謝第二組,同組有沒有要補充?像剛剛講說便利性要開多少會比較方便,這個牽涉到主、客觀的問題,很高興路權機關聽起來,這兩組開放了一些彈性,像路權的檢討都不反對有這樣的做法,另外提出非常重要的是公部門有科學證據、設計的原理、民眾有一些需求,但是公部門不知道,因此呼應了擴大參與跟公私部門溝通有多重要。

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