因為蘇澳的客觀發展條件中，以往蘇澳港喪失了3、40年商港邊際效益很久了，因為現在目前已經有一些可能的機會空間，商港有可能把國際線拉起來，都有可能，像平台廈門、沖繩都有touch過的，而且航線是沒有問題的，是欠缺航線的投資，但是要投資，而投資者可能會看，也就是從基隆到花蓮中間為何會停在蘇澳，尤其蘇澳在地的資源、深度潛在條件有沒有再開發、再拓展，產業經濟是不是能夠多元豐富，因此在可以促成國內、國外的航線投資，因此由內而外是這樣的思考。先把內部的市場效益要做出來，所以資源要開發。
因為蘇澳的客觀發展條件中，以往蘇澳港喪失了3、40年商港邊際效益很久了，因為現在目前已經有一些可能的機會空間，商港有可能把國際線拉起來，都有可能，像平台廈門、沖繩都有touch過的，而且航線是沒有問題的，是欠缺航線的投資，但是要投資，而投資者可能會看，也就是從基隆到花蓮中間為何會停在蘇澳，尤其蘇澳在地的資源、深度潛在條件有沒有再開發、再拓展，產業經濟是不是能夠多元豐富，因此在可以促成國內、國外的航線投資，因此由內而外是這樣的思考。先把內部的市場效益要做出來，所以資源要開發。