這就是尷尬的一點,本質光是在路口有聲號誌,雖然是號誌,但是是一個無障礙設施,但是像高雄交通局,除了台北之外,每一年只有2,000萬預算要維護5,000個路口紅綠燈,他們並不會有太多的預算來做這一件事,因此才會說這才是後續測試完成之後才要補助、協助這一件事,地方政府發覺不見得有足夠的預算,也不熟悉做這一件事。