剛剛提到是否合意，也就是剛剛提到的，外送合作夥伴可以任意接受或者是拒絕我們的訂單，因為每一筆訂單的費用可能不同，所以外送合作夥伴可以根據費用決定是否願意承接，他們可以在一開始派單就知道預估的行程距離、時間，以及將會把單子送到哪一些商家或者是消費者，平台提供這些資訊讓外送合作夥伴自行決定是不是要接這一筆訂單。

目前我們針對行程費用結構的部分，我們是有在官方部落格、夥伴上線的資料中呈現出來，像我們的費用、行程費用加成、自動加成獎勵、小費等等，這個是我們費用結構。

另外，有關於申訴的部分，我們跟其他的平台類似，也就是我們在線上也會有真人的客服，至於之後有一些沒有辦法解決的案件，我們也會提到不同層級的單位來處理這些申訴的問題，以上。

這方面因為不同的政府機關，像勞動主管機關會將這樣的基本保障，或者是延伸可以視為僱傭關係的認定依據，我們會在法律上認定比較有困難。因此，我們希望這一方面政府可以有比較彈性的思維來看待對於這一方面措施的處理。

大家好，我這邊針對兩件事來回應，第一件事是目前平台業者主要為了配合政府機關，然後還有為了保障我們的消費者權益、確保食品衛生安全，或者是提升道路交通安全防護等等，像我們最近比較常密切合作的像職安署、公路總局方面都有相關指引的提出，這一方面我們也會配合政府機關有相應的措施。

第四個是關於報酬的部分，像勞動部的簡報也有提到「勞動者除承攬人之報酬給付，得由雙方當事人合意決定」，因此目前以派單來說的話，我們每一筆的單派給外送員的時候，先讓他們知道這一筆訂單的費用會是可以賺取多少的費用，所以可以根據自己的狀況來決定，如果覺得這一筆訂單的費用太低的話，可以自行決定不要接這一筆的訂單，以上。

第三個是工作地點彈性化，雖然我們目前營業範圍在全台，大部分的地區都有營業，但是夥伴不會被限制在局部的地區，他們可以任意決定要在什麼地方上下線。

第二個，有關於契約的部分，我們跟外送產業多半具備時間、充分自主性、工作地點彈性化，還有依成果取得報酬等等的特性，所以依時間充分自主性來說，目前夥伴是可以自己決定上下線時間，可以自由決定上線跟下線，當然這也是有一些例外，像如果是颱風天比較危險的話，我們平台也會配合氣象局那邊的公布關閉平台。

主席、各位前輩、先進大家好，針對以上的問題，第一個是專法的部分，我們意見跟產業與 Foodpanda 類似：我們樂見政府給我們更多的指教或是讓很多不明確的規定更加明確。