納入考量。(5+1)
我補充說明，為什麼會講說把高雄搬過來，是因為現在的飛機跟人力是五個點的編制，我們並沒有第六個點的編制。
你講的方式，我瞭解。
全省各駐地，北、中、南、花、東。
但這點減少掉，高雄以北的縣市就多增加了二十五分鐘的飛行時間。因為我們的考量是針對全國各縣市的布置考量，以上說明。
如果從高雄移到恆春來，先決條件就是同樣一件空中轉診的案件，從高雄減少二十五分鐘的時間，就是整個後送的時間減少二十五分鐘的飛行時間，因為從高雄飛到恆春的時間要二十五分鐘，這一段是完全減少掉。
主席及議員所提的部分，就高雄不要蓋、移到恆春來，假設這個成立的話。
在現有五個駐地人數跟飛機的編制沒有改變的情況之下，剛剛簡報也說明過了，我們現在沒有飛機、也沒有人力，到五個駐地以外的地方設立駐地。
我們總隊在執行五大任務的工作範圍，其實空中轉診是我們任務之一，如果今天叫空勤總隊來恆春機場做空中轉診，這只是我們其中的工作之一。
剛剛許先生有提到有一筆錢，是要蓋高雄駐地的部分，高雄駐地的直升機是海豚直升機，因為高度比較低，之前的棚廠大概已經快要三十年，因應110年黑鷹直升機完成接裝，因為黑鷹直升機高度比較高，我們的空間不足，沒有辦法容納黑鷹直升機，所以現在已經得到預算，如果順利的話，可能在今年年底就會動工了，這個是我們現在要汰舊換新，把高雄三十幾年的舊棚廠汰換掉。
現在設置的點是在北、中、南、花、東的適中地點，從小港起飛以後到嘉義跟恆春都是三十分鐘的範圍內，這個是我們現在設隊的理念。
第一，空勤總隊是救災單位，我們是用全國整體的概念來講，我們剛剛就講說我們在全國北、中、南、花、東設五個點，我們的理念就是說，每一個點起飛以後，我們的服務範圍是以三十分鐘的飛行到達距離，用這樣的服務範圍去規劃。
回答兩個問題：
現在是基於安全考量，所以才會從高雄派飛機到臺東過去，以上說明。
這一個問題，在明年1月1日以後就會解決。我們的黑鷹直升機，預定明年1月1日會進駐到臺東的豐年機場，所以蘭嶼空中轉診就會從臺東的空中機場起飛。
蘭嶼的部分，因為我們是基於飛機飛行安全考量的部分，臺東駐地的部分，現在是單發動機的U機。有關於海上飛行的部分，我們還是就近從高雄派遣雙發動機的直升機過去。
我補充說明一下，有關於臺東地區綠島跟蘭嶼的部分，綠島的空中轉診是從臺東的豐年機場起飛，因為距離小於二十四海浬的關係。
以上說明。
因此今天從小港機場起飛後到恆春地區或者是嘉義地區，飛行時間是概等；我們設置在中心點，是讓我們的服務範圍是用三十分鐘的飛行時間，服務來設隊的理念。
內政部空勤總隊說明一下。屏東恆春地區，服務範圍空勤總隊設在南部地區，南部地區的服務範圍是從嘉義、臺南、屏東、高雄及澎湖等五個縣市，我們設隊的理念，我們整個飛行服務範圍，我們的飛機起飛以後，均可於三十分鐘的飛行服務範圍裡面。
如果按照空中轉診的資料，不講恆春，一年有三百多件的空中轉診，一天有一件案件，金門、澎湖、馬祖、綠島及蘭嶼加起來，平均一天都會有一件的案件左右。
這樣就會變成一直在忙，接到電話就要上飛機準備了。
實際上運作是，衛福部受理申請後有兩個途徑，一個是同意、一個是不同意，因為衛福部自己有審核標準，要符合狀況，才會同意，才會申請空中轉診，所以同意以後才會通知我們。
衛福部所提的兩個小時是委商的部分，也就是民間的航空公司。
高雄榮總。
