最後兩個，一個是入山跟完成的部分，我們考慮的是留守人，我們希望留守人的機制，這個並不是強制性的，希望是多元的，希望是傳統的紙本跟數位的，希望可以做到的功能是跟前面的整合在一起，當今天路線資訊完成之後，留守人身上有一份，假設透過數位的方式登入，希望可以通知他登入，如果完成登山的程序之後，留守人也希望可以收到這個資料，我們希望留守制度不是強制性，但是希望被考慮在資訊系統當中可以提高這一個部分。

我們的建議剛剛有提到，希望每一個部會所提供的抽籤機制跟退費的機制是一致的，第二個部分可以做的是，旅行社的商業團的部分，可以用定型化契約來做處理。自主團的部分是希望可以同意申請的規則，讓整個申請可以簡單一點。

進到下一個階段是在審核抽籤跟繳費的部分，我們看到有幾個大的問題是，現在的審核其實是每一個部會都不一樣，我們希望可以做統一。另外，像退費對一些商業團體來講是滿大的困擾，也就是七天退費的問題。

第二個可能的解法是，政府其實有一些資料還是有必要要填的，因為有助於搜救的效率，像留守人的資訊還是需要的，如果還是要填的話，希望改善使用者介面，可以有一個簡化的表格來輸入程序，這個問題有兩種可能的解法。

填寫的部分，我們看到最大的挑戰是，要填這一些資料其實有一點複雜跟困擾，要填的資料相當多，包含了每個隊伍有留守人跟緊急聯絡人，我們提供了兩種解法，一種是這個平台上的申請資料是填完全必要的資料，剩下的部分，當只有在發生災害的時候，我們才透過政府的連線來拿到相對的資訊等等，這個是一個解法，我們只填必要的部分，剩下的部分透過政府的連結拿到。

現在選擇路線跟山屋的部分是比較複雜的，所以結合到上一點，我們希望可以在申請樣版的時候可以做更大幅度的簡化工作。

在選擇山屋的部分，我們有幾個需要考慮的是，最大的挑戰是，我們要怎麼樣做好承載量的管理，另外一個部分是，大家在選擇路線的時候，官方網站上有一些路線難度的資訊，這個資訊目前在各個機關裡面的標準是不一致的，所以希望可以把它標準化，這樣會比較好去參考。

像現在有一些資訊是缺乏的，像天氣、水源及路況，像民間的網站上有一些資訊，我們也可以透過公開的API，把它整合成一個標準的規格，讓第三方的手機APP或者是網站可以使用，這邊提到的幾點是最好跟民間的商業團體來合作建置這樣的系統。

我們最後的建議是，其實很好的做法像民間有很多好的網站，像健行筆記跟登山補給站，其實有很好的路線了，我們可以透過開放API的方法，把樣版的行程提交到申請平台使用。

我們在討論這整個過程之後，其實會考慮到幾種類型的登山團體，像自主團跟商業團的部分，及探勘的這一種類型。

我們也有考慮到一些額外的部分，像外國遊客想要知道交通距離、網站的部分也是滿大的挑戰。

我很快說一下這一組討論的想法與建議，事前規劃的部分，大家有考慮幾個點，有一些問題，我們要知道天氣、水源、路況的資訊，目前政府的資訊其實並沒有提供相對應的資料，反倒是民間的資料會比較齊全一點。

申請的部分有一個瓶頸在，也就是那個地方的山屋、平台跟數量。

當有這整個計畫之後，依照隊伍的能力來做出這一份登山計畫書之後會做申請，其實大家也有提到，像商業團會佔掉大部分的機會，我想要提的是，很多時候想要規劃的是，很多時候要摸黑早起，還有一個時間點是什麼時候？也就是一個月前要搶申請書，那個很痛苦，而且申請的人特別痛苦，因為全隊的希望就在他身上，手慢了行程就沒有了，這是整個申請的瓶頸，我們應該解決瓶頸，這個瓶頸是山屋跟營地的數量，還有那個地區的生態承載量，因此應該先解決瓶頸，瓶頸解決之後讓使用者上傳樣本路線，透過GPX來推算出沿路所需要申請的資訊。

但是用的是地圖產生器，最後也會用到GPX檔，從這個角度來看，就GPX會有一些資訊，像沿途陡峭的程度，像其中因為天候、地形需要撤退的地點，像沿途需要住宿的地方。

但是以目前我聽到大家的反饋是，我猜大概有8成以上的使用者會在網路上去參考別人最近的路況，這個路況裡面有一個GPX的軌跡檔可以參考，我的假設是有8成以上的使用者會走所謂的樣版路線，一生一定要走一次嘉明湖的路線，這個是三天或者是三天的行程，不管是三天或者是四天的行程，有一些是不想探勘，這一些人不紅用樣版上的GPX檔，像紙本地圖或者是地圖產生機器做規劃。

我想要講一下剛剛講的部分，其實從寫計畫書、路線規劃跟申請，大家會考慮到的點是風險，我們應該以這個隊伍來分類，應該可以分商業團體，每一個團體都有自己不一樣的需求在。

大家好，我是蔡志展，我算在福爾摩莎山域管理的理事，平常主要的興趣跟工作是參與開放街圖跟一些開放工作，所以我對於一些地理資訊比較熟悉，希望可以透過開放源碼的軟體技術來降低登山的風險。