因為大概跟農機、農機用油沒有相關，不管是隨油徵收或者是哪一個方式都不會收到，所以我們應該可以下莊吧！沒有使用到道路。
應該是說哪一種方式對你們徵收的行政成本比較低？
還有一個是「農機沒有使用道路應免徵汽燃費」的問題。
要看加的價差多少。
對。
有規定量。
當然。
有量的管制，我們也避免流用。
應該是符合規定，但是有一個量的概念。
可能一個農民有三、五台，也有可能只有一台，有柴油跟汽油的農機，所以會給不同的額度，因此會給他一年的量，每一次加油就會自然扣掉那個量。
過去用很笨的方法，加油的時候要用一張油單，就是給你多少去加，現在已經沒有了，這個我們搞了很久，剛開始連台塑不願意，信用卡都要跟著弄，弄了一大堆，本來是要用加油卡，他們說一張多少，到最後是用最笨的方法，就是身分證，上面就一個碼，你一刷就知道了。
差5％，我用現金加可以少2元，我幹麻大費周章？所以流用的機率是機會成本的概念，也就是用現金加，現在就會少1、2元，不刷卡，用特定的卡也會少1、2元，反而是用更科學的方法，看哪一個人去加，因為是用身分別，所以很清楚知道油跑到哪裡去，有異常的話，從後面就知道為何會這麼多，防弊的機制跑到資訊管理，因此會更好操作。
因為後台都有資料，現在是開農機來加或者是開你開的車來加都知道，所以這一個他知道每一個都幾乎有攝影機，因此這一塊流用的機率就更低了，所以徵收的技術會比較低。
應該是說基本上每一輛車會用多少輛幾乎都固定，你不可能那個量很大，每一輛車、每一個農民加了多少量都知道，你說開了我的車子去加，只有給柴油多少量，好比都是柴油的，因為農機都是柴油的，因此現在就會出現，加油站是有農機，開去加油，就知道你不是加在農機上，那個問題反而就變少，就回到實際面。
對。是直接扣掉5％，實務上是ok，我們過去是用很笨的方法，現在那一個問題都解決了，然後又解決另外一個流用的問題。
如果隨油徵收就有這個問題，以前會按照各種不同的農機去給不同的油量，然後加完就沒了，而現在是農機使用，也就是用身分證去扣，現在農機去加油，應該是農機使用證，那個才能證明農機使用證，每個農機都會給一定的基準量，在那個基準量去加，將來5％就不用付了，所以是少1、2元，在買油的時候就看油價，因此就會少付那一些錢，就直接扣抵，也就是身分證跟農機使用，在用條碼的時候就可以直接刷掉。比如一千公升或者是多少公升，那個是什麼額度？
