第二，經過蝦皮進來之後，臺灣現在電商真的吃足了很多苦頭，當然本來就要進步，這個跟任何的單位都一樣。
新竹科學園區，張忠謀也好，當初很多企業家在做當時比較深耕的東西，政府當時都給他們比較長的單，讓他們可以貸款、攤提的狀況，這個情形是不是可以給我們比較長的單位，讓我們把這一件事、人才找進來，把科技的平台整個串聯起來，用得更完整？現在看起來電商平台也好，開始要集中做專業的電商平台。
如果是這樣的話，等於這一間俠客公司的新公司要趕緊募資，這個募資的過程會造成很大時間的空檔，也就是我們再跟這個募資團隊的過程中，會花費我們公司很大的力氣，這樣對整體的基礎，我覺得不會是正面的影響，所以我們很希望是不是可以跟信保的部分重新提專案，給我們兩千五百萬左右，可不可以給我們承擔？比如三、五年，但這個壓力滿大的。
我們是一個民間企業，而民間企業做的過程中，當然資金是很重要的部分，數位科技目前都還沒有借過款項，自己有土地，剛好得到科技部的獎，因為有專案，叫我們填寫，那一天科長也在，信保就填一填，等於是給我們800萬的九成，等於是720萬，但是坦白來說，這個金額對我們來講不夠用。
第一件事先報告，假如這一件事給政府去辦，我想應該要編列很多預算，老百姓會不會買單，老百姓是不是會拿到感謝狀，老百姓是不是會拿到折價，我想都不一定是這樣的狀況。
有幾個地方不懂，所以想要趁這個機會請教委員。
那天台東的三長都到現場處理，我們是做智慧移動，把兼善同行的部分放在現場，既共享又循環的狀況，所以基本上跟委員作報告。跟委員報告一下，這個是我們公益報告書。
這兩、三年來我們所辦理的一個活動，捐贈了一些物資。
所以在中國大陸、東南亞也好，都有參加過這一些部分，我們今年有機會跟泰國的團隊一起合作，在泰國的部分也有機會跟那邊的團隊或者是小額的投資來做這樣合作的部分。
我們辦理的活動，得獎的就不看了。
像社企基金或者是國發基金是不是可以幫忙這樣的事業體，是不是可以讓很多人共享與加入年輕人工作的架構，這個是目前公司主要的組織架構，目前內部的團隊，像IT團隊或者是內部人員的情形。
因此，這個是我們原來舊的公司，我們就成立了「你丟我撿」協會，我們去年成立了「俠客中華」之後，我們就希望能夠來做電商跟車隊平台，兩個結合起來的循環經濟之外擴大的影響力，也可以開始募資。
各平台發展圖的關係是這樣的情形，我們從2005年成立這樣的公司開始，這是傳統的縱資產公司，到俠客開始想要試試看怎麼樣雲端的部分，但是只因為沒有技術，我是從傳統上來，沒有技術，因此政府補助我SIR，做了這一套「你丟我撿」，兩個串接不起來，完全不懂，所以後來開始慢慢找IT人員做這一套東西。
這三年內，我們總共捐出五千兩百多樣的家俱，目前的狀況是這樣，大概三十輛的車，每一年大概捐出一千八百多樣，如果未來打造這樣的國家隊，如果以加盟來講，五百台至一千台，每年可以影響到六千多以上的客戶即弱勢家庭，這才是我們想要討論與請教的，也希望（政委）幫忙的情形。
在今年度，我們剛好榮獲亞洲星展社會企業計畫給我們的鼓勵，剛好也得到科技部「創新激勵計畫」的部分，所以商業模式也得獎，在社會企業的部分，我們也有很好的影響力，當然學習裡面還有很多不足的地方。
我們有跟住商簽合作的關係，包括8月份創立「中華搬運」以後，跟特力屋或信義房屋等等，本來是在6月，我們現在提早到2月，完成簽約儀式的合作事項，這是我們公司得獎的一些相關紀錄。
去年度參加幾個比較重大的比賽，試了我們的商業模式，很多教授給我們一些鼓勵或建議。今年的話，我們以臺灣為基地，開始做北、中、南的擴展與加盟的部分，預計3月開始貨車版的記者會，我們臺灣自己本身有這樣的模式跟情形。2019年我們希望透過這樣的數據應用，在馬來西亞、泰國等等來做遊戲軟體跨境準備的情形。
2013年成立俠客數位，擴大產能跟中央的SIR、地方SBR來作這樣的相關合作，並成立協會等等，到了2016年開始做共享經濟，開始收購、折抵搬家費用的狀況，把線上、線下做一些整合。
包括風險評估或者是SWOT分析都有做一些簡介，在2005年我們創辦了「搬運先生搬家國際有限公司」，做成教育訓練，在2012年我們做了「中華搬運先生貨運搬家」，就是希望有這個牌，未來不像Uber是破壞式（創新），沒有，我們讓他們能夠有機會開一間公司、成立一個牌，貨運行是很標準地開立發票運作模式。
到現場搬完，客戶還跟他合照，換了獎金150元，所以他很開心，客戶的支持，變成他的小確信是公司很大的回客率，因此我們從傳統的石器時代到車隊資訊共享，至「你丟我撿」的服務品質，共善循環價值到電商、到數據整理、遊戲軟體，未來可以做city by city的架構，所以未來可以做成時區整合，這個是現在系統整合的情形。
競爭門檻，我們可以從搬運的石器時代，最傳統搬到包裝到整體的架構，所以我們去現場的時候，跟委員報告一下，我們去現場都會有一個SOP，我們會教年輕人，五個月就教他們做估價的動作，所以幾乎是人人都有基本估價的能力，我們裡面都有一些基本的簡介，比如冰箱有冰箱套、液晶電視、洗衣機套等等，有完整保護的一些家俱；像女生有掛衣箱，吃不完的東西有冷藏袋、冷凍袋等等的相關情形。
他們在市場，我們目前看起來在二手的車隊運送部分有接近這樣的市場規模。以前在2015年的時候，我們還沒有使用到這一套回頭車的媒合系統，也就是路徑最佳化的時候，我們那一年做1,200多萬，到2016年做了2,100多萬，到了去年做了4,500多萬，每一年都幾乎有這樣成長的狀況。
第一個是資金的運用，而且對內部的一些治理跟員工都有相關的治理條件跟狀況，我們有車隊平台、物資回收系統、二手電商，都在循環，再加上經濟的架構，又分享、又循環的架構。
去年得到科技部的激勵計畫的創新創業第一名，那個是科技部最大年度的比賽，我們得到互聯網組的第一名，補助200萬，讓我們成立了「俠客中華」，希望透過左邊是電商、右邊是車隊的平台來擴大加盟的系統，讓很多年輕人可以對抗機器人的角度，因此我們想要募資。
跨產業我們目前現在也跟信義住商等等來作這樣的合作，也就是他們的協力廠商，解決的問題是提升搬運產業或者是偏鄉弱勢，因此我們裡面不吃檳榔、不酗酒，四個大學生有三個碩士生，這一些年輕人都非常乖、非常棒。
第六階段，這是我們雲端貨櫃，現在我們自己本身基地的倉庫，正在架設，所以我們放了非常多的貨櫃，裡面幾乎都是精品，打開我們剛剛所說的那個味道，因此很清楚可以從這邊看到，我們從搬運發現問題，到廢棄物、回程空車，一直到創新用「你丟我撿」的APP，開始整合到成立這樣的車隊平台，到現在做的二手電商，我們整個來作這樣的解決，擴大深度，讓更多的客戶來參與。
第五階段，我們是在推車隊加盟的系統，這個是我們車隊加盟系統的一些營業處或者是店面、制服等等相關的設計，都已經啟用跟啟動這樣的狀況。
而且，他又可以住人，然後第四個是原住民，可以把山上的東西運送下來的狀況，遇到風災，我覺得那個是很棒的營利，又是一個很好的車隊架構。
第四個階段，因為我們被逼到沒有辦法，因此我們就買了一塊地，放了很多的貨櫃，準備要做二手電商平台，把車隊跟電商整個合起來，讓年輕人有機會學習這樣的模式，能夠有主動搬家收入、被動的電商收入放到平台，我們幫他們賣，而且用回頭車把車隊整合起來，不會浪費這樣的資源。
但是實際上客戶可能買了新房子、裝潢都弄好了，裡面還是有四、五樣非常漂亮的、九成新的要送給弟弟、妹妹，可是弟弟、妹妹住得比較遠，用回頭車送，價錢不划算，那沒關係，我們就收購折抵他的搬家費用，因此客戶左邊有感謝狀，可以參與這個Smart City，右邊有獲利可以折抵搬家費用，因此認為很開心，我們就收了非常多的二手精品物資，因此台北的復興航空沒有飛，就是由我們公司去搬的，回頭車收了快二十個，椅子都非常漂亮，走過去，還聞得到空姐的味道。
我們從第一階段開始做技術門檻的最佳化，也就是回頭車的媒合系統到「你丟我撿」的企業價值，到現在我們發現我們開始在做商業規模化，也就是解決客戶的痛點、服務延伸、循環加獲利，做任何企業沒有獲利，什麼事都沒有辦法做，因此我們去客戶家發現一個狀況，他們常常跟我說：「先生，我這邊全部都不要了，你把那邊都當作垃圾。」現在我們有了「你丟我撿」之後，有一半是廢棄物，有三分之一是可勘用的大型家俱、家電捐出來，協會就開了一個雲端或者是實體的感謝狀，他就覺得很開心。
在2015年的第三階段，我們成立了協會跟行善團，所以像上個禮拜及上上個禮拜，我們在台東捐了三百多樣，上個禮拜六我們捐了兩百多樣，再加兩個雲端的貨櫃，因為每一次那邊一下雨、一坍方，就去那邊蓋房子，然後免費地蓋，可是家俱要從高雄再去會很麻煩，因此我們在那邊搬的話，就會借那邊的倉，未來透過雲端、藍牙系統，進去跟出去，我們可以找到很好的數據，可以跟當地或者是跟一些政府API來做介接的情形。
現在這個是第二代，已經透過我們如果要去你家估價，我們去搬家，現場一拍到雲端之後就發現你家的地址在這個地方，然後就拍出來二手的辦公桌，因此我是個案的弱勢家庭，我慢慢也知道這邊有缺什麼、那邊有東西，你可以看到上面有二手的兒童防燈具、精品、廚子、櫥櫃，可以用路徑媒合起來這樣的狀況，這樣子就越來越方便了。
第二個，民生的問題我們看到有非常多的個案弱勢家庭需要，平常都是把它拿去丟掉，很多人丟到重劃區，所以注意看那個重劃區之後，很多東西丟在那個地方，床組、床箱都丟到那裡去，我覺得非常可惜，那都是可以用的東西，因此我們就成立「你丟我撿」的愛物網的情形。
因此，我們就開始盤點如何支援利用、如何有效媒合、如何運送物資，我們就開始參考臺灣的這一些相關的數據，也瞭解、參考中國大陸、韓國、日本、歐洲、美國針對回頭車的系統，我們在臺灣、亞洲及中國大陸提出相關的運用，謝謝政府幫忙在103年、104年給我一個SIIR的中央補助，讓回頭車的媒合系統的路徑最佳化的角度。
回到公司之後，我就把我的家人、團隊都找來，我發誓說：「希望趕快把公司趕快做大，運用科技把這一些做媒合。」我們在這一個過程中，我們發現臺灣真的非常多的弱勢個案家庭，小東西很多，大家都會捐贈，但很多人會缺書桌、餐桌及衣櫥或什麼樣的東西，但是沒有車聯網及媒合系統的車隊媒合，這一個東西還是送不到最後的一英里。
我想每一間公司都會遇到這個問題，我也一樣遇到這個問題，但是沒有什麼特別的感受，四年半前我遇到一個讓我印象很深刻的是，阿嬤帶著一個孫子，在高雄市的瑞隆里，我去估價的時候我看到一個非常震撼的畫面，也就是看到沒有沙發的客廳，阿嬤又帶我走到廚房，因為房東要趕她走，到廚房看到一個沒有餐桌的廚房，她的餐桌是150元的拜拜桌，她帶我到樓上去，我看到一個很震撼的畫面，就是阿嬤有兩個床墊、沒有床箱，她的床墊有泛黃、泛黑，且有一點變形，我想說當時看到很震撼。
第二個是民生有一些大型的堪用物資，客戶花錢請我們丟掉，可是常常在搬的時候，單親媽媽常常看到弱勢家庭，拿不到一個餐桌跟書桌，這個中間到底要怎麼去作媒合？
第一個是我們的貨車常常南北跑，常常發現空車而返，這個很可惜，很困擾，像榮總醫院的隊都是我們在搬，回來都是空車。
在十幾年的搬運過程，我們發現兩個重大的問題：
俠客目前的前身在南部是大型的搬家貨運公司，搬家公司是叫做「貨運先生」、貨運公司叫做「中華搬運貨運」，在搬家的過程中我們發現兩個很重大的問題，目前十二年自有車輛二十輛，車隊合作是四十輛，內部創業的團隊有十隊，所以我們有內部創業的基礎。
謝謝秘書長給我今天有這一個機會來認識社會企業的團隊，如果有很多大型物資或者是物流配送，我們都很願意幫忙，謝謝大家。
我覺得社會企業就是一邊可以做商業營運的模式，一邊又可以獲利，可以幫助別人，讓年輕人學習加盟跟翻轉產業，我們很多地方的資訊都比較弱、南部比較荒漠一點，請政委多給我們多一點補給。
也非常謝謝中央SIR給我們的幫助、也謝謝高雄市政府經發局地方型SBR的幫忙，我們這兩個系統架完之後，我們現在有更完整的一些流程。這一段路上也謝謝美和科大的輔導，也謝謝秘書長、勞動部一路的支持，才有辦法走到這邊來，預計今年10月會上創櫃板。跟剛剛大樹一樣，也很謝謝TIC，我們今年得到第一名。也得到科技部的創新基地計畫、產業IoT的第一名。
如何透過這樣媒合回頭車的系統架設車聯網，讓這一些可堪用的物資、客戶服務的錢送到最後一村一哩路。
政委、各位長官及社會企業的夥伴大家好，俠客數位的前身是搬家跟貨運公司，在搬家跟貨運的過程當中常常發現兩個問題：第一個是南北在跑的時候，很可惜會空車而返；第二個是搬家的過程中，客戶常常花了很多錢，請我們丟掉一些可堪用的大型家俱、家電、道具、書籍、腳踏車及輔具，很可惜。
