大桃園。

從頭到尾都沒有聽到到底規費是多少，因為我是一個消費者玩家，我們也想要遵守法律，到底是多少錢，是不是有一個統一的？

有。民國71年的時候就發了，我有那個證件，還有一個是陸總部的遙控器的頻率證件。

OK，我現在跟你講，如果以前有飛龍航空俱樂部的人員在場的話，我們大家都有證件，而且是陸總部的，還有一張是民航局給的證件，這個證件是在杭州南路那邊給的，我們的證件都還在，那不是五年，已經三十幾年了，而且都有照片，我怎麼辦？我如果可以當監考官的話，是不是可以不用再考試了？在座有一個台中的高老師，他也是一個高手，他要不要考證？我先請教貴單位解釋。

像遙控飛機飛了三十幾年、空拍機也飛了四年，我們的經驗可能也沒有辦法符合你五年空拍機的經驗。而且既然還沒有考試，五年有這個經驗可以來監考，等於我們若有五年的，就不用考試了，這個怪怪的。

五年的經驗再來當監考官，我覺得怪怪的，有五年的經驗要當監考官，是不是有飛過五年的人都不用考試？這有一點怪，我認為監考的人員，是要五年的飛行經驗。

其實應該注重在遙控器軟體跟無線電的問題，那才是重點，因為那個關係到會干擾，無人機怕會干擾，我們的遙控飛機是怕遙控器的射頻干擾，因此我們以前在玩的時候最怕這個，因為我們以前都有申請過陸總部的遙控器的頻率，我們都有申請過，所以我們應該是注重在電子方面才對。

像我們現在所討論的都是廠商的問題，或是以後委託的問題，這一些委託的問題，應該是在國內自己製造飛機才需要，國外進口的根本不需要，因為國內的沒有比國外的好，這是我一個小小的淺見，謝謝。

今天的空拍機也是遙控器的問題及軟體，只要檢驗跟軟體有關的，這個軟體飛上去之後，是不是有干擾或有什麼問題？因為現在的空拍機，說實在的，比我們以前飛遙控飛機簡單得很，你說會有什麼問題，其實問題並不是結構上的問題，而是在軟體上、GPS的問題，我相信應該是以這個為重才對，並不是以你所謂他的結構，我們所有25公斤以上的飛機，或者是我們現在玩的小飛機，通通都是進口的，人家出場就已經完成的，都已經檢驗很合格了。

我要表示的是，因為我們在三十五年前，我有一個遙控飛機，如果有玩過遙控飛機的人都知道，是飛龍航空模型俱樂部，我們當時玩到直升機是25公斤以上了，而且我們學過輕航機。所有25公斤以上的飛機，其實我們以前在玩的時候，我們要顧慮到引擎，但引擎都是國外進口的，飛機本身也是國外進口的，都是日本的，這個引擎是德國的，其實只有遙控器的問題而已。