因為我們希望把基金會定位成一個平台，讓不同領域的人，都可以因為AI法律的問題，一起聚集、討論出一個對社會有幫助的結果，但是我們的力量有限，所以沒有辦法借助到這麼多產業界的人，很多AI的法律問題跟產業界聊天的過程中，我們才會知道它的難處，我們才有更多的素材可以去研究，或者臺灣有好的東西，是參加研討會的時候，可以讓世界各國看到臺灣有一些AI的成果。

希望藉由政委可以接觸到更多AI技術面的人，我們也希望可以有這個機會，可以跟產業界有更多的交流。

誠如張老師所說的醫療，製造也包含了自駕車，最近歐盟也有戰略報告，像E2E的思維模式等等，其實我作為年輕一輩，因為我是80後，我自己也是律師，在學習法律的時候，都會民法、刑法的傳統法科，最近越來越多的年輕律師們大家一直在關注AI的法律問題，因為科技的發展，也面臨了很多的挑戰，也就是在隱私保護或者是科技保護間如何取得一個平衡，這也是我們未來努力的方向。

我稍微補充一點，因為我們的名字是「AI法律國際研究基金會」，所以會在整年度的過程中，安排國際學術研討會，這也是一個很好的機會，可以看到各個國家AI的法律、產業的發展趨勢，我們也想以此為例，也就是這樣很好可以值得我們學習的思考，藉由這個機會帶回臺灣，像基金會相關辦的活動上，可以做一些適合臺灣的思考方式。

我們希望以這樣的主題來舉辦，像台中地區，或許會讓更多在3.0到4.0的工業製造法律問題，我們希望可以有一個很好的平台來作產官學研的探討與交流。

所以在智慧製造，因為我們公司本身算在做工業4.0的部分。

我本身是在科技業擔任法務律師，所以算是不同的面向來看需求，我本身是在鴻海工作。