剛剛博士也有提到，在BIM的推動也可以消除一些預算之外的變更，工程估價準確度的誤差率會比較小，估價的時間會比較少，碰撞後檢查的費用也可以達到契約價10％，還有完工期程會減少，我想既然有這麼多的優點，大家都已經熟悉之後，自然而然大家都會往BIM的方向來推動，以上是我初步的看法。

另外，剛才有提到是不是BIM要用一個證照制度，像跟工地主任來頒發證照，我看以前從首繪到電腦繪圖有一定的過程，後來是學校有訓練，訓練出來大家都會用，這樣的過程，業主或者是廠商也覺得這個比較好用，包含改圖跟以後再重複使用這一些設計圖的話，會比較好用，自然二人後來都會變成用電腦繪圖。

剛剛有提到導入BIM來分級，像很多先進也有提到，如果用金額來分，像工務局有養護工程，也就是道路坑動，像鋪馬路這一塊，如果要用BIM來建，可能會緩不濟急，因為在鋪馬路的時候，一個禮拜就鋪完了，如果用BIM來建，適用性就沒有麼高、效益上也沒有這麼高，鋪馬路也不用BIM來做溝通協調。如果要推BIM，我覺得還是可以找一些重點的工項來推。

所以我們在去年，就有頒布一個建築物BIM竣工模型的校付準則，廠商完工的時候，要把BIM交給我們的時候，有包括哪一些東西，我們就會寫在上面，我們會經過廠商來做審查，把交付的檔案交給我們，審查完才來採納，後續就有比較細的模型來執行維護管理，我們現在執行的模式大概是這樣子。

到後面的維護管理部分，是五大管線，像消防、排水、空調、機電、電信的這一些模可能沒有建到，在後續的維護管理可能會比較需要。

後來維護這一塊，我們也有做進一步的努力，因為剛才很多先進都有提到維護的物業管理這一塊，其實跟設計這一塊有一些比較粗、細的問題，剛剛主持人也有提到。在設計的時候，其實他的需求比較不一樣，最主要是在碰撞檢查跟溝通管理上，可能會有比較好的成果。

另外，像我們在推動市地重劃的部分，對土方的部分也是用BIM去做，做起來會比較方便，這個是有推動的方向。

我們推動BIM，有很多的好處，像剛才先進也對這一方面有一些見解，包括管線的衝突檢查、我們在視覺上的溝通是相當方便，大家互相看到3D的圖就知道溝通上是要講什麼東西，這個方面就會比較明確一點，包括我們要確認位置，可能3D的圖調出來會比較方便。

我分享一下我們採用的方式，現在採用的方式是用統包的方式，我們並沒有把BIM的費用另外拿出來，我們也是跟工程會剛才所提的，如果會BIM的技術，我們會在評選時有一些比較好的加分考量，大概是用這樣的方式。

我是新北市工務局包晃豪，我在101年就配合新北市政府推動智慧城市，因為我開始用BIM來蓋公共工程，等於是建築物比較多。

大家好，我是新北市政府包晃豪，今天一起來出席討論這個問題。