接著，看到方案C-1的部分，隨里程徵收及隨里程加重的部分，剛剛運研所的報告顯示，有很多的國際趨勢指出，各國為了財源穩定及真實反映用車狀況而改採隨里程徵收。不可否認這個可能是最終、最公平的方式，這兩個差異是C-2加了車重，讓道路實際破壞程度是可以被衡量的。
接著，看到方案C-1的部分，隨里程徵收及隨里程加重的部分，剛剛運研所的報告顯示，有很多的國際趨勢指出，各國為了財源穩定及真實反映用車狀況而改採隨里程徵收。不可否認這個可能是最終、最公平的方式，這兩個差異是C-2加了車重，讓道路實際破壞程度是可以被衡量的。