首先針對內側車道解除速限的部分，高速公路的設計有速限的訂定，會有兩個原則，一個是速限不可以高於設計速綠，還有大區段統一速限的原則訂定。這個是所謂的安全標準，因為各個路段有不同的線形及地形，因為有都會、山區及郊區等的部分，因為有地形因素，所以有最高安全的限制，我們稱為是設計速率，如果行車速度超過設計速率，就超過安全的範圍，這就有危險的疑慮。
首先針對內側車道解除速限的部分，高速公路的設計有速限的訂定，會有兩個原則，一個是速限不可以高於設計速綠，還有大區段統一速限的原則訂定。這個是所謂的安全標準，因為各個路段有不同的線形及地形，因為有都會、山區及郊區等的部分，因為有地形因素，所以有最高安全的限制，我們稱為是設計速率，如果行車速度超過設計速率，就超過安全的範圍，這就有危險的疑慮。